Комплексное введение в систему запуска асинхронного двигателя
Система запуска асинхронного двигателя
а. Вступление
При запуске двигателя источник питания генерирует большой пусковой ток, особенно если используется неисправный шнур питания.
Этот ток вызывает падение напряжения, которое влияет на работу нагрузки. Этот перепад давления может оказать существенное влияние на осветительное оборудование.
Чтобы устранить этот эффект, некоторые департаменты запретили использование двигателей с системами прямого запуска и мощностью, превышающими заданный диапазон. Для получения информации об этом см. Каталог продукции DistributionBT1999 / 2000 на страницах K34 и K39 и таблицу перепада давления, разрешенную стандартом NFC15-100.
Пусковая система может быть разделена на несколько типов в зависимости от технических характеристик двигателя и нагрузки.
При выборе системы запуска пользователь должен учитывать электрические и механические требования, а также экономические преимущества, а также учитывать нагрузку на привод.
б. Основной режим запуска
Прямой старт
Это самый простой режим запуска, и статор подключается напрямую к источнику питания (рисунок 1). Двигатель запускается в соответствии со своими характеристиками.
После подачи питания на двигатель его работа аналогична вторичной стороне трансформатора, причем вторичная сторона образована короткозамкнутым ротором с очень низким сопротивлением. В роторе имеется большой индуцированный ток, который приводит к пику тока в источнике питания:
Ток при запуске = в 5-8 раз больше номинального тока.
Средний пусковой момент:
T (начальный крутящий момент) = 0,5-1,5 от номинального крутящего момента T.
Хотя прямой запуск имеет некоторые преимущества (простота оснащения, высокий пусковой момент, быстрый запуск, низкая стоимость), он подходит только для следующих случаев:
Мощность двигателя ниже, чем у источника питания, что ограничивает помехи, создаваемые пусковым током. Управляемая машина не нуждается в пошаговом ускорении, или имеется демпфирующее устройство, которое ограничивает вибрацию при запуске. Требуется немедленно достичь номинальной скорости. Пусковой момент может быть относительно высоким и не повлияет на работу машины или нагрузку.
