Анализ проблемы, заключающейся в том, что зарядный ток дизель-генератора слишком мал
При использовании дизель-генераторной установки, когда генераторная установка запускается с номинальной скоростью, иногда ток зарядки генератора слишком мал. Ниже мы проанализируем причины и контрмеры этого явления.
Этот тип неисправности обычно вызван отключением отдельных кремниевых диодных проводов или плохим контактом между щеткой и кольцом скольжения. Конкретные причины заключаются в следующем:
1. Ремень скользит;
2. Напряжение регулятора низкое;
3. Линия магнитного поля дизель-генератора заземлена или катушка магнитного поля частично заземлена и закорочена;
4. Силовой диод диодного диодного диода отсоединен и отсоединен, так что катушка якоря отключается в одну фазу или две фазы;
5. Плохой контакт между щеткой и кольцом скольжения (грязный материал на кольце скольжения, слишком большой износ угольной щетки, недостаточное давление пружины и т. Д.), Контактное сопротивление велико, а ток возбуждения уменьшается.
Для этого явления следует принять следующие решения:
1. Проверьте контакт между щеткой и кольцом скольжения дизель-генератора, и никаких аномалий не обнаружено;
2. Используя блок измерения напряжения мультиметра для измерения выходного напряжения регулятора, установлено, что выходное напряжение очень низкое;
3. Измерьте выходное напряжение генератора с блоком напряжения постоянного тока мультиметра и убедитесь, что выходное напряжение составляет 5 В (при измерении необходимо отключить проводку регулятора и аккумуляторную батарею), что доказывает, что неисправность находится на зарядном генераторе;
4. При измерении диода было обнаружено, что четыре диода были выжжены. Когда диод заменяется, дизельный генератор собирается, а затем дизельный генератор запускается до 1300 об / мин, измеритель зарядного тока на приборной панели отображается как 15А, что указывает на то, что дизельный генератор заряжается нормально.
