Применение защитного устройства EOCR в подъемной промышленности
Мостовые краны на крупных и средних металлургических предприятиях в Китае очень старые, а частота отказов высока. Иногда происходили несчастные случаи, которые сожгли подъемный двигатель. В настоящем документе описывается мостовой кран-автомат защиты от перегрузки (EOCR-SS).
В мостовых кранах единственным устройством, которое защищает подъемный двигатель, является реле максимального тока. В действительной работе, когда начинается подъемный двигатель, мгновенный ток превышает номинальный ток двигателя, и одновременно запускается присущий несинхронизационный эффект гидравлического тормоза двигателя и двигателя, что увеличивает пусковой ток двигателя и делает реле максимального тока установите ток. Регулировка часто в несколько раз превышает номинальный ток двигателя. Если во время работы кран подвергается воздействию следующих условий, это может привести к повреждению.
1. Гидравлический тормоз неисправен, а тормоз, который вызывает цепную реакцию с гидравлическим тормозом, нельзя полностью открыть или повесить;
2. Человеческий фактор вызывает перегрузку и не защищает текущее реле, так что подъемный двигатель горит из-за долгой работы, превышающей номинальный ток.
Защитник, используемый в этой схеме, изготавливается SAMWHA (Sanwa) Co., Ltd., а номер модели - EOCR-SS. Диапазон тока продукта: тип 05 (0.5A ~ 5A), тип 30 (3A ~ 30A), тип 60 (5A ~ 60A), тип 100 (10A ~ 120A) и т. Д., Могут быть выбраны в соответствии с номинальный ток двигателя, опция 05 также может использоваться с трансформаторами тока.
Конкретные параметры следующие:
Время задержки запуска: настройка в пределах от 0,2 до 30 секунд;
Точность: ошибка тока ± 5%, ошибка времени ± 5%,
Управляющее напряжение: 220В, 440Вл два.
Режим сброса: ручной сброс
Температура окружающей среды: -20 ° C ~ +70 ° C,
Относительная влажность: от 45% до 85%,
Потеря мощности: <2>
Защита от потери фазы: действие в течение 4 секунд,
Трехфазная защита от разбаланса тока; разность фаз между фазами не превышает 50%, а задержка составляет 8 секунд.
Способ модификации:
1. Установите автоматический воздушный переключатель между изолирующим выключателем и контактором главной цепи. Номинальный ток эквивалентен контактору главной цепи.
2. Снимите три токовых реле на оригинальной лебедке и замените их двумя трансформаторами тока, которые соответствуют типу 05, и установите их в исходное положение;
3. Установите защитную крышку EOCR-SS в соответствующее положение распределительной коробки и подключите трансформатор. Отрегулируйте время задержки и ток защиты защитного устройства в соответствии с конкретными условиями, чтобы установившийся ток был в 1 ~ 1,2 раза от номинального тока двигателя.
Эксплуатация: Нажмите кнопку пуска ST, контактор переменного тока KM втягивается и работает двигатель M. Когда нажата кнопка остановки STP, двигатель M перестает работать. При работе двигателя, если происходит перегрузка по току или фазе, сигнал детектируется трансформатором тока TA, а напряжение катушки KM автоматически отключается после задержки. Когда двигатель запущен, защитник может мгновенно вывести двигатель через эффективную задержку. Ток можно перезапустить с помощью ручного сброса после того, как протектор завершает действие для устранения неполадок.
