7 асинхронный двигатель
Во-первых, асинхронный двигатель переменного тока
Асинхронный двигатель переменного тока является ведущим двигателем переменного напряжения, широко используемым в электровентиляторах, холодильниках, стиральных машинах, кондиционерах, фенах, пылесосах, вытяжках, посудомоечных машинах, электрических швейных машинах, машинах для обработки пищевых продуктов и других бытовых приборах и различных электрических инструментах. , малое электромеханическое оборудование.
Асинхронный двигатель переменного тока разделен на асинхронный двигатель и двигатель с коммутатором переменного тока. Асинхронный двигатель дополнительно разделен на однофазный асинхронный двигатель, двигатель постоянного тока и двигатель с отражателем.
Скорость двигателя (частота вращения ротора) меньше скорости вращения вращающегося магнитного поля, поэтому она называется асинхронным двигателем. Это в основном то же самое, что и асинхронный двигатель. s = (нс - н) / нс. s - скорость скольжения,
Ns - скорость магнитного поля, а n - скорость ротора.
Фундаментальные:
1. Когда трехфазный асинхронный двигатель подключен к трехфазному источнику переменного тока, трехфазная обмотка статора протекает через трехфазную магнитодвижущую силу, создаваемую трехфазным симметричным током (вращающая магнитная сила статора) и генерирует вращающееся магнитное поле.
2. Вращающееся магнитное поле имеет относительное режущее движение с проводником ротора. В соответствии с принципом электромагнитной индукции проводник ротора генерирует индуцированную электродвижущую силу и генерирует индуцированный ток.
3. В соответствии с законом электромагнитной силы токопроводящий роторный проводник подвергается воздействию электромагнитной силы в магнитном поле с образованием электромагнитного момента, который приводит ротор в движение. Когда вал двигателя имеет механическую нагрузку, он выдает механическую энергию наружу.
Асинхронный двигатель - это двигатель переменного тока, у которого отношение скорости нагрузки к частоте подключенной сети не является постоянным. Это также изменяется в зависимости от размера нагрузки. Чем больше момент нагрузки, тем ниже скорость вращения ротора. Асинхронные двигатели включают асинхронные двигатели, асинхронные двигатели с двойным питанием и коммутаторные двигатели переменного тока. Асинхронные двигатели являются наиболее широко используемыми, и, как правило, асинхронные двигатели представляют собой асинхронные двигатели, которые не вызывают недоразумений или путаницы.
Обмотка статора обычного асинхронного двигателя подключена к сети переменного тока, и обмотка ротора не требует подключения к другим источникам питания. Следовательно, он обладает преимуществами простой структуры, удобного изготовления, использования и обслуживания, надежной работы, низкого качества и низкой стоимости. Асинхронные двигатели имеют более высокую эффективность работы и лучшие рабочие характеристики, и они близки к работе на постоянной скорости от холостого хода до диапазона полной нагрузки, что может удовлетворить требования к передаче большинства промышленных и сельскохозяйственных машин. Асинхронные двигатели также легко генерируют различные схемы защиты в соответствии с различными условиями окружающей среды. Когда асинхронный двигатель работает, реактивная мощность должна быть получена из сети, чтобы ухудшить коэффициент мощности сети. Поэтому синхронные двигатели часто используются для привода мощного, тихоходного механического оборудования, такого как шаровые мельницы и компрессоры. Поскольку скорость асинхронного двигателя имеет определенную разницу в скорости вращения с вращающимся магнитным полем, производительность регулирования скорости низкая (за исключением двигателя с коммутатором переменного тока). Экономично и удобно использовать двигатели постоянного тока для транспортных машин, прокатных станов, крупных станков, машин для печати, окрашивания и изготовления бумаги, для которых требуется широкий и плавный диапазон скоростей. Однако с разработкой мощных электронных устройств и систем управления скоростью переменного тока характеристики регулирования скорости и экономичность асинхронных двигателей, подходящих для широкого регулирования скорости, сопоставимы с характеристиками двигателей постоянного тока.
Второй однофазный асинхронный двигатель
Однофазный асинхронный двигатель состоит из статора, ротора, подшипника, кожуха, торцевой крышки и тому подобного.
Статор состоит из основания и сердечника с обмотками. Железный сердечник образован ламинированием листов из кремнистой стали, и в пазы встроены два набора основных обмоток (также называемых пусковыми обмотками) и вспомогательных обмоток (также называемых пусковыми обмотками во вторичные обмотки) с электрическими углами 90 °. Основная обмотка подключена к источнику питания переменного тока, а вспомогательная обмотка подключена к центробежному выключателю S или пусковому конденсатору, рабочему конденсатору и т. Д., А затем подключена к источнику питания.
Ротор представляет собой алюминиевый ротор с литым корпусом, который сформирован путем ламинирования железных сердечников и заливки их в сердечник железного сердечника и отливки концевых колец вместе для короткого замыкания стержней ротора в короткозамкнутый тип.
Однофазный асинхронный двигатель дополнительно делится на однофазное сопротивление, запускающее асинхронный двигатель, однофазный конденсатор, запускающий асинхронный двигатель, однофазный конденсатор, работающий на асинхронном двигателе, и однофазный двухзначный конденсаторный асинхронный двигатель.
Трехфазный асинхронный двигатель
Структура трехфазного асинхронного двигателя аналогична однофазному асинхронному двигателю, а трехфазные обмотки встроены в паз сердечника статора (трехслойный цепной тип, однослойный концентрический тип и однослойный крестовой тип). После того как обмотка статора подключена к трехфазному источнику переменного тока, вращающееся магнитное поле, генерируемое током обмотки, генерирует индуктивный ток в проводнике ротора, а ротор создает электромагнитный распределительный шкаф (то есть асинхронный распределительный шкаф) под взаимодействие индуцированного тока и вращающегося магнитного поля воздушного зазора. Вращать мотор.
В-четвертых, крышка полюса двигателя
Двигатель с заштрихованными полюсами является самым простым двигателем переменного тока с односторонним движением, как правило, с литым алюминиевым ротором в клетке. В соответствии с различной формой структуры статора, он также разделен на полюсный двигатель со скрытыми полюсными полюсами.
Сердечник статора двигателя с экранированными полюсами имеет квадратную, прямоугольную или круглую рамку магнитного поля, а магнитные полюса выпуклые. Каждый магнитный полюс имеет одно или несколько вспомогательных короткозамкнутых медных колец, то есть обмотку с заземленным полюсом. Концентрированная обмотка на выступающем полюсе используется в качестве основной обмотки.
Сердечник статора двигателя со скрытой защитой от полюсов такой же, как и у обычного однофазного двигателя. Обмотка статора имеет распределенную обмотку, а основная обмотка распределена в пазе статора. Затененная обмотка не должна замыкать медное кольцо, а намотана толстой эмалированной проволокой. Распределенные обмотки (самозамкнутые после последовательного подключения) встроены в пазы статора (около 2/3 от общего числа паз) и функционируют как вспомогательные группы. Главная обмотка и обмотка с закрытыми полюсами находятся под определенным углом друг от друга в пространстве.
Когда главная обмотка электродвигателя с заштрихованными полюсами находится под напряжением, обмотка с полюсами с защитной оболочкой также генерирует индуцированный ток, в результате чего полюс статора поворачивается в направлении покрытой части за счет части магнитного потока и неэкранированной части замаскированной части. обмотка полюса.
Пять, однофазный двигатель возбуждения серии
Статор однофазного двигателя с последовательным возбуждением состоит из выступающего сердечника и полюсной обмотки, а ротор состоит из скрытого полюсного сердечника, обмотки якоря, коммутатора и вращающегося вала. Последовательная цепь образуется между обмоткой возбуждения и обмоткой якоря через щетку и коммутатор.
Однофазный двигатель с последовательным возбуждением представляет собой двигатель переменного и постоянного тока. Он может работать с переменным или постоянным током.
