1. После длительного использования мусор и грязь прилипают к центральному валу двигателя. Как только к нему прилипнет слой золы, скорость мотора резко упадет. Вполне возможно, что горячий воздух не может быть полностью выдут при низкой скорости двигателя. Сразу после выхода пластиковый корпус станет горячим, а внутренняя конструкция деталей сразу же сгорит, и тогда вы почувствуете запах горелого пластика и электроприборов, а затем деформируются. Недостатки фенов.
2. В конце концов, тяжелые фены дороже легких, потому что материал лучше, чем пластик, корпус металлический и заземлен для личной безопасности, относительное качество двигателя должно соответствовать, а также хорошая смазка и изоляция двигателя. тоже лучше пластиковых. Он лучше, прочнее, легко ремонтируется, даже если сломается, и имеет долгий срок службы.
3. Вход напряжения 220 В фена в основном разделен на две части: одна предназначена для нагревательного провода, а другая - для мостового выпрямителя, который преобразуется в постоянный ток, а затем выводится на двигатель. После вращения двигателя горячий воздух выдувается. Это принцип всей части источника питания.
4. Принцип слабого горячего воздуха и сильного горячего воздуха: он контролируется положением переключателя. Принцип заключается в том, что напряжение 220 В поступает на нагревательный провод, а затем касается нагревательного провода для достижения высокого и низкого выходного напряжения. Высокое напряжение - сильный горячий воздух, а низкое напряжение - слабый горячий воздух.
4. Принцип слабого горячего воздуха и сильного горячего воздуха: он контролируется положением переключателя. Принцип заключается в том, что напряжение 220 В поступает на нагревательный провод, а затем касается нагревательного провода для достижения высокого и низкого выходного напряжения. Высокое напряжение - сильный горячий воздух, а низкое напряжение - слабый горячий воздух.
