Краткий анализ правильного метода снятия мотора
1. Снимите шкив или муфту
Пометьте переднюю и заднюю часть шкива или муфты перед разборкой и измерьте их положение на валу. Затем снимите компрессионный винт и введите небольшое количество керосина в отверстие для винта. Подождите немного, а затем медленно вытяните шкив или муфту с помощью съемника (обычно называемого ручкой, натяжной пластиной). В процессе вытягивания найдите баланс сил,
Сделайте натянутый кусок равномерно напряженным. Наконец, не забудьте снять шкив или соединительный ключ.
2. Разберите провода питания и заземления двигателя.
При разборке шнура питания его необходимо пометить, чтобы избежать перекоса двигателя и привести к неправильному вращению двигателя.
3. Снять ветровую кожу и веер
Для двигателей меньшей мощности вентилятор можно снять без ротора.
4. Снимите заглушку
Перед разборкой пометьте соединение между двумя торцевыми крышками и основанием, а затем снимите крышку подшипника. Крышки передних и задних подшипников также должны иметь маркировку, чтобы избежать неправильной установки. После отвинчивания концевой крышки концевой крышки вы можете использовать отвертку или плоский шпатель, чтобы осторожно покачиваться в соединении между концевой крышкой и основанием. Снимите заглушку. Когда концевая крышка плотно закрыта, вы также можете постучать по ней молотком. Шов.
Если торцевая крышка двигателя особенно плотно прилегает к основанию. При затруднении разборки сначала снимите крышку вентилятора, вентилятор, снимите крышку переднего подшипника и винт задней крышки, а затем с помощью молотка положите планки на конец передней оси. Планку переднего конца постукивают, чтобы отсоединить заднюю часть. торцевая крышка от основания и задняя торцевая крышка вытягиваются с основания ротором. Следующим шагом является удаление винтов передней крышки и использование длинного деревянного блока для удерживания передней крышки и опускания передней крышки. Большие роторы двигателя тяжелые и не должны использоваться. Кроме того, при снятии торцевой крышки электродвигателя намотки сначала снимите соединительный провод с торцевой крышки, снимите или поднимите щетку и оберните контактное кольцо, чтобы избежать повреждения.
5. Достаньте ротор
Ротор двигателя малой мощности можно снять вручную. Для ротора чуть большего размера на каждом конце вала может быть установлена железная труба, и оба поднимают ротор и медленно вытягивают его. После снятия ротора лучше всего удерживать один конец ротора куском дерева. Не ставьте его прямо на землю.
Следует отметить, что при снятии ротора необходимо соблюдать осторожность, чтобы обмотки статора и сердечники ротора не были повреждены. Лучше всего поместить тонкий слой картона между статором и ротором до того, как ротор вытянут, чтобы избежать повреждения обмоток статора.
6. Разберите розыгрыш
Во время капитального ремонта подшипники обычно снимаются для очистки, смазки или замены в зависимости от ситуации. Необходимо соблюдать осторожность при разборке подшипников. Не ломайте повторно используемые подшипники во время разборки, что может привести к ненужным потерям.
Если есть съемник (обычно известный как съемник, тяговая пластина), прикрепите съемник съемника к внутреннему кольцу подшипника так, чтобы винт съемника совпал с центральным отверстием подшипника, параллельным валу, а затем вытащить подшипник равномерно выйти. Если в данный момент нет съемника, вы можете использовать две железные пластины для зажима вала ротора в середине. Один человек держит железную пластину и ротор, а другой ударяет молотком по деревянной доске вал и выбивает подшипник. Обратите внимание, чтобы медленно увеличивать силу, чтобы обеспечить безопасность.
Если вы хотите купить двигатель для пищевой промышленности, обратите внимание на двигатель с электрическим инструментом.
