Во-первых, выбор двигателя должен сначала основываться на средней мощности и максимальной мощности, необходимой для движения груза, преобразованной на сторону вала двигателя (может иметь редуктор, шкив и другой редуктор скорости), чтобы выбрать мощность двигателя, но также учитывайте перегрузочную способность двигателя. Производитель двигателя может обеспечить характеристику крутящего момента двигателя, а характеристики двигателя будут меняться при разных температурах.
Кстати, порядок выбора - это, конечно, сначала выбрать двигатель, а затем выбрать инвертор в соответствии с двигателем, потому что конечной целью управления является не инвертор или двигатель, а механическая нагрузка.
Во-вторых, выбор инвертора должен быть подчеркнут, что его следует выбирать в соответствии с током. Для общей нагрузки инвертор может быть выбран в соответствии с номинальным током двигателя, то есть номинальный ток преобразователя (т. Е. Максимальный непрерывный рабочий ток в нормальных условиях) больше номинального тока двигателя. Но следует учитывать появление экстремальных условий. Поэтому инвертор также должен обеспечивать кратковременный ток перегрузки.
(Примечание: ток двигателя определяется механической нагрузкой.) Инвертор имеет кривую сверхтока, которая представляет собой кривую обратного времени, которая описывает соотношение между током перегрузки и временем. Это производитель инвертора часто говорил, что перегрузочная способность может достигать 150% от номинального тока в течение 2 секунд, 180% от номинального тока в течение 2 секунд, что на самом деле является кривой. Поэтому, пока текущая кривая двигателя находится в пределах кривой тока перегрузки инвертора, это правильный выбор. Вот почему иногда мощность инвертора больше, чем мощность двигателя 1 или 2 (например, подъемные приложения), иногда небольшие инверторы мощности могут по-прежнему управлять мощными двигателями (такими как конвейерные ленты).
Другой должен обратить внимание на: в ненормальных условиях, таких как высокая высота, высокая температура окружающей среды (например, более 50 градусов менее 60 градусов окружающей среды), бок о бок установки (некоторые инверторы установлены рядом друг с другом без снижения номинальной мощности, некоторые в зависимости от преобразования частоты. В случае конструктивного решения и т. д., рассмотрим снижение мощности инвертора. Информация об этом аспекте производителей инверторов может обеспечить.
В результате: номинальная мощность инвертора может быть больше мощности двигателя или меньше мощности двигателя. Фактически, выбор инвертора также определяется в соответствии с механической нагрузкой.
Вывод: окончательная основа для выбора инвертора заключается в том, что текущая кривая инвертора включает в себя текущую кривую механической нагрузки.
В-третьих, двигатель Y-типа и двигатель с двигателем с регулируемой частотой Y-типа должны быть обычным асинхронным двигателем (Impression не уверен).
Основная функция инвертора заключается в изменении частоты мощности для изменения скорости двигателя. Поэтому, в теории, независимо от того, какой двигатель, если вы можете изменить частоту, чтобы настроить скорость, вы можете использовать инвертор.
Двигатель с переменной частотой имеет специальную конструкцию и более подходит для преобразования частоты. Поэтому нет независимого вентилятора или так называемого двигателя с переменной частотой вращения.
Когда обычный асинхронный двигатель управляется инвертором, следует отметить, что: 1. Когда инвертор имеет низкую частоту (обычно менее 25 Гц), поскольку двигатель использует коаксиальный вентилятор, эффект рассеивания тепла будет низким при низкой скорости , а крутящий момент станет мягким после нагревания двигателя. Нестабильная скорость, высокий ток и другие проблемы.
2, высокая частота (обычно более 50 Гц), в зависимости от того, выдерживает ли двигатель высокую скорость, например, тепло подшипника, плохой динамический баланс и другие проблемы.
3. Есть еще много проблем, о которых я не могу думать.
Таким образом, инвертор управляет обычным асинхронным двигателем в зависимости от рабочих требований двигателя. Конечно, если двигатель не работает на низких или высоких частотах в течение длительного времени, нет никакого смысла использовать управление инвертором. Такое приложение можно увидеть повсюду.
