Производители China Gear Motor рассказывают вам о шести основных вещах, которые вам нужны, перед установкой моторедуктора постоянного тока.
Мотор-редуктор постоянного тока имеет преимущества простоты эксплуатации и экономии места при использовании. Широко используется в машиностроении, сталелитейной и других отраслях промышленности. Это также широко используемый мотор-редуктор в промышленности автоматизации, состоящий в основном из зубчатых колес, подшипников, червячных передач и червяков. И другие компоненты. Тогда давайте поговорим о шести основных проблемах, которые необходимо установить перед редукторным двигателем постоянного тока.
1. Если выходной вал редукторного двигателя постоянного тока установлен на выходном валу, муфте, шкиве, звездочке и т. Д., Метод прямого удара не может быть использован. Отверстие для винта на конце вала можно вкрутить в соединительный элемент.
2. Подсоедините двигатель к редуктору естественным образом. При подключении необходимо убедиться, что выходной вал редуктора является концентрическим с входным валом двигателя, а внешние фланцы обоих параллельны.
3. Перед использованием замените блокировку в самом верхнем положении заглушкой выпускного винта, чтобы двигатель постоянного тока выпускал газ во время работы.
4. Проверьте, не повреждены ли двигатель и редуктор перед установкой, и строго проверьте, совпадают ли размеры частей, соединенных с двигателем и редуктором.
5, своевременная замена масла, особенно необходимо обратить внимание на первую замену масла, первое время должно быть от 300 до 400 часов после операции должны быть заменены во времени, через каждые 1500 ~ 2000 часов, чтобы заменить смазку. Установлено, что в смазочном масле есть грязь, которая заменяет смазочное масло для поддержания чистоты смазочного масла, продления срока службы двигателя постоянного тока и повышения экономической эффективности.
6. Монтажные болты должны быть равномерно напряжены. Сначала прикрутите крепежные болты в любой диагональной позиции. Не затягивайте их. Затем привинтите крепежные болты в двух других диагональных положениях и, наконец, затяните четыре крепежных болта по одному.
