На автомобильном рынке Китая продукция китайских мотор-редукторов неравномерна. В общем, среда использования редукторных двигателей постоянного тока такая же, как и у микродвигателей постоянного тока. Если существуют особые требования, такие как температура окружающей среды, условия перегрузки, ограничения тока и т. Д., Это необходимо объяснить заранее.
Срок службы коробки передач, как правило, больше, чем у двигателя постоянного тока, который может достигать от 1, 000 до 3, 000 часов. Общий коэффициент редуктора обычно находится в диапазоне { {0}}: от 10 до 1: 50. После специального проектирования может достигать 1: 1000 или выше, но большой коэффициент уменьшения К редуктору не допускается 00100 10 "задний ход", 00100 10 ", т. е. нельзя принимать выходной вал редуктора в качестве приводного вала, принудительно задний ход.
Из-за ограничения силы зубчатой передачи, когда общая передача является большой, мотор-редуктор может не выдерживать блокирующий крутящий момент, и крутящий момент нагрузки в это время не должен превышать максимально допустимый кратковременный крутящий момент нагрузки. Коробка передач состоит из многоступенчатых зубчатых пар. Каждая ступень состоит из пары пар зубчатых зацеплений, состоящих из листовой шестерни. Первая шестерня установлена на выходном валу двигателя. Подшипник для выходного вала редуктора обычно нефтеносный из спеченной меди или железа.
0010010 NBSP;
