Общие причины и методы лечения генераторов

Общие причины и методы лечения генераторов

Перегрев генератора

1: генератор не работает в соответствии с указанными техническими условиями. Если напряжение статора слишком высокое, потери в железе увеличиваются; если ток нагрузки слишком велик, потеря меди в обмотке статора увеличивается;

Если частота слишком низкая, скорость охлаждающего вентилятора будет медленнее, что повлияет на тепловыделение генератора; коэффициент мощности слишком мал, что приведет к увеличению тока возбуждения ротора и к тому, что ротор будет выделять тепло. Индикация контрольного прибора должна быть проверена на правильность. Если это не нормально, необходимо провести необходимые регулировки и обработки для работы генератора в соответствии с указанными техническими условиями.

2: ток трехфазной нагрузки генератора не сбалансирован, и перегруженная однофазная обмотка будет перегреваться; если разность трехфазного тока превышает 10% от номинального тока, это серьезный 蛄 фазовый дисбаланс, и трехфазный дисбаланс тока приведет к отрицательному значению. Магнитное поле приказано увеличить потери, вызывая компоненты такие как обмотка полюса и наконечник для выработки тепла. Трехфазная нагрузка должна быть отрегулирована так, чтобы поддерживать фазовые токи максимально сбалансированными.

3: Воздуховод заблокирован пылью и плохая вентиляция, что затрудняет отвод тепла от генератора. Пыль и жир должны быть удалены из воздуховода, и воздушный канал не должен быть закрыт.

4: температура воздуха на входе слишком высокая или температура воды на входе слишком высокая, и охладитель заблокирован. Температура на входе или на входе должна быть снижена, чтобы устранить засоры в охладителе. Нагрузка генератора должна быть ограничена для снижения температуры генератора до устранения неисправности.

5: Если подшипник слишком богат или слишком мал, смазку следует добавлять в соответствии с правилами, обычно 1/2 ~ 1/3 камеры подшипника (верхний предел низкой скорости, нижний предел высокой скорости ), и не более чем на 70% подходит номер.

6: износ подшипника. Если износ не является серьезным, подшипник частично перегрелся; в случае сильного износа статор и ротор могут потереться, что приведет к перегреву статора и ротора. Подшипник должен быть проверен на наличие шума. Если обнаружено, что статор и ротор натерты, немедленно остановитесь, чтобы отремонтировать или заменить подшипник.

7: Изоляция сердечника статора повреждена, вызывая короткое замыкание между листами, вызывая увеличение вихревых токов сердечника и нагрев, а в тяжелых случаях обмотки статора могут быть повреждены. Это должно быть немедленно закрыто для обслуживания.

8: параллельные провода обмотки статора оборваны, так что ток других проводов увеличивается и нагревается. Это должно быть немедленно закрыто для обслуживания.