Диагностика общих неисправностей и лечение однофазного асинхронного двигателя!
4. После запуска двигателя скорость ниже нормального значения.
1) Главная обмотка имеет короткое замыкание на землю или на землю. Метод проверки такой же, как пункт 1 в пункте 3.
2) Неисправность обратной связи катушки в главной обмотке. Звук будет ненормальным, а ток будет выше номинального значения.
3) Центробежный выключатель не отключен, поэтому вспомогательная обмотка не может быть отключена от источника питания. Ток будет больше номинального значения.
4) Тяжелый груз или повреждение подшипника. Звук будет ненормальным, а ток будет выше номинального значения.
5) Для двигателей с последовательным возбуждением: короткое замыкание между коммутирующими сегментами или внутреннее короткое замыкание обмоток якоря или плохой контакт между щетками и коммутаторами.
5. Когда двигатель работает, он очень быстро нагревается
1) Обмотка (включая основную и вспомогательную обмотку) короткозамкнута между витками или землей. Метод проверки такой же, как пункт 1 в пункте 3.
2) Имеется короткое замыкание между главной обмоткой и вспомогательной обмоткой (кроме конечной точки подключения). Ток будет больше номинального значения.
3) После запуска центробежный выключатель не отключается, поэтому вспомогательная обмотка не может быть отключена от источника питания. Ток будет больше номинального значения.
4) Для однофазных двухфазных двигателей, кроме однофазных конденсаторных двигателей с главными обмотками, работающими на главной или только главных обмотках, за исключением однофазного двигателя, который запускается и работает с одинаковой емкостью двух обмоток, основная и вспомогательная обмотки неправильно соединены друг с другом. Ток будет намного больше номинального значения.
5) Рабочий конденсатор поврежден или используется неправильная емкость.
6) Исправлено, трение сердечника ротора или повреждение подшипника. Звук будет ненормальным, а ток будет выше номинального значения.
7) Нагрузка тяжелая. Ток будет больше номинального значения.
8) Для двигателей с последовательным возбуждением: короткое замыкание между коммутирующими сегментами или внутреннее короткое замыкание обмоток якоря, или плохой контакт между щетками и коммутаторами.
6. Шум и вибрация двигателя велики
Шум и вибрация (особенно вибрация) однофазного двигателя относительно велика по сравнению с трехфазным асинхронным двигателем той же мощности или с тем же номером рамы. Это связано с тем, что вращающееся магнитное поле статора не имеет правильной круглой формы, поэтому крутящий момент не всегда будет одинаковым, то есть будут колебаться размеры в пределах одной окружности, что приведет к радиальной вибрации ротора.
Общие причины громкого шума и вибрации следующие:
1) Плохая иммерсионная краска, вызывающая рыхлость между листами сердечника, что приводит к появлению высокочастотных электромагнитных помех.
2) Центробежный выключатель поврежден.
3) Повреждение подшипника или чрезмерная осевая турбулентность.
4) Воздушный зазор неравномерен или смещен по оси между статором и ротором.
5) Внутри двигателя есть посторонние предметы.
6) Для двигателей с последовательным возбуждением: короткое замыкание между коммутирующими сегментами или внутреннее короткое замыкание обмоток якоря, или плохой контакт между щеткой и коммутатором (слюда между сегментами коммутатора выше, чем сегменты коммутатора или сегменты коммутатора, или щетка слишком жесткая, слишком большая давление и т. д.).
Если вы хотите купить мотор медицинского устройства, обратите внимание на мотор воздушного насоса кровяного давления.
