Производительность приводного двигателя и разрыв сосуществования
Core Tip: новые энергетические автомобили Китая не имеют 60-летней истории, как традиционные автомобили, но в последние годы они добились больших успехов. Особенно после того, как Китай перечислил новые энергетические транспортные средства в качестве семи стратегических новых отраслей промышленности, технический маршрут стал ясен. Установлен маршрут разработки «трех горизонтов и трех вертикалей». «Три горизонтали» относятся к многоэнергетическим силовым системам управления, двигателям и их системам управления, батареям и их системам управления, которые обычно называются аккумуляторами, двигателями и электронным управлением. Каково развитие моторных двигателей Китая?
Новые энергетические транспортные средства Китая не имеют 60-летней истории развития, как традиционные автомобили, но в последние годы они добились больших успехов. Особенно после того, как Китай перечислил новые энергетические транспортные средства в качестве семи стратегических новых отраслей промышленности, технический маршрут стал ясным и установленным. Маршрут разработки трех горизонтальных и трех вертикалей. «Три горизонтали» относятся к многоэнергетическим силовым системам управления, двигателям и их системам управления, батареям и их системам управления, которые обычно называются аккумуляторами, двигателями и электронным управлением. Каково развитие моторных двигателей Китая?
По имеющимся данным, в последние годы группа исследований и разработок электроприводной технологии электропривода Института электротехники Академии наук Китая добилась многих результатов. В аспекте технологии электродвигателей с постоянным магнитом высокой плотности мощности предлагается инновационный метод оптимального проектирования двигателя с постоянными магнитами для автомобиля на основе теории проектных плоскостей, который решает проблему отсутствия теории оптимизации и специального программного обеспечения для двигателя автомобиля; Низковольтный индукционный силовой контурный метод и высокоэффективный метод охлаждения радиатора с водяным охлаждением решают ключевые технические проблемы конструкции высокой плотности мощности контроллера транспортного средства. В высокопроизводительном управлении двигателем с постоянными магнитами для транспортных средств предлагается метод управления режимом токового скольжения, основанный на внутренней модели, для улучшения характеристик крутящего момента двигателя. Результаты исследований и разработок Института электротехники широко используются в «Десяти городах и тысячах транспортных средств», демонстрирующих новые энергетические транспортные средства и трансформации электропоездов в Гонконге, и стал первым призом 2012 Китайского общества электротехнического общества и Премия технологии.
