Классификация моторных двигателей
Двигатели, используемые в электромобилях, в настоящее время в основном включают двигатели постоянного тока, асинхронные двигатели переменного тока, двигатели с постоянными магнитами и переключаемые двигатели с сопротивлением.
1. Электродвигатель постоянного тока
Преимущества: Начальное ускорение огромно, характеристики управления электромагнитным моментом хороши, регулировка скорости удобна, устройство управления прост, а стоимость низкая.
Недостатки: есть механический коммутатор. При работе на высокой скорости и большой нагрузке на поверхности коммутатора возникает искра, поэтому она не подходит для скорости двигателя. По сравнению с другими системами привода он находится в невыгодном положении и постепенно устраняется.
2. Электродвигатель переменного тока асинхронный двигатель
Статор асинхронного двигателя переменного тока используется для создания магнитного поля и состоит из сердечника статора, обмотки статора, внешнего корпуса железного сердечника и подшипника, поддерживающего вал ротора. Электродвигатели переменного тока имеют преимущества низкой цены, технического обслуживания и небольшого размера, но контроль двигателей переменного тока сложнее. Он стал первым выбором для электромобилей с электроприводом переменного тока.
3. Электродвигатель переменного тока асинхронный двигатель
Двигатель постоянного магнита использует постоянный магнит для создания магнитного потока воздушного зазора, а постоянный магнит заменяет полевую катушку в двигателе постоянного тока и полевой магнит статора в асинхронном двигателе. Синхронный двигатель с постоянными магнитами обладает высокой эффективностью, высоким коэффициентом инерции моментов и высокой плотностью энергии. Особенно низкая скорость и высокий крутящий момент могут отвечать потребностям транспортных средств, путешествующих по сложным и разнообразным дорогам. Это высокопроизводительный и низкоуглеродистый экологически чистый двигатель с редкоземельными постоянными магнитами. Ожидается, что появление материалов будет конкурировать с асинхронными двигателями переменного тока для рынка. Особенно в диапазоне малой и средней мощности он широко используется.
4, электродвигатель отказа двигателя
Статор и ротор с переключаемым сопротивлением двигателя представляют собой структуры с двумя выступающими полюсами, в которых ламинированные обычные листы из кремниевой стали.
Преимущества: простой и надежный, широкий диапазон скоростей, высокая эффективность, гибкий контроль и низкая стоимость.
Недостатки: большие колебания крутящего момента, высокий уровень шума, позиционные датчики, нелинейные характеристики и т. Д. Приложение ограничено.
Мощность электромобиля имеет прямую связь с мощностью электромобиля. Чем выше мощность, тем лучше производительность ускорения и максимальная способность подъема электромобиля, тем лучше качество и объем двигателя будут увеличиваться. Тем не менее, двигатель не может работать под высокой эффективностью в течение длительного времени, что уменьшит коэффициент использования электромобиля и уменьшит пробег автомобиля.
В общем, номинальная мощность выбранного двигателя должна соответствовать максимальной скорости нашего автомобиля. Пиковая мощность двигателя должна удовлетворять требованиям максимальной скорости и ускорения автомобиля. Рассчитайте мощность, требуемую нашим двигателем, в соответствии со следующей формулой.
Движущая сила транспортного средства - все это от бортового двигателя. Движущая сила, требуемая автомобилем, отличается при различных условиях работы. Двигатель может выдавать только крутящий момент. Необходимая сила транспортного средства при различных условиях работы обусловлена выходным крутящим моментом двигателя, проходящего через привод. Ведущее колесо выдвигает автомобиль вперед в форме крутящего момента. Крутящий момент, необходимый для привода двигателя, может быть рассчитан исходя из движущей силы, требуемой транспортным средством.
Выбор скорости двигателя напрямую связан со скоростью автомобиля. Его максимальная скорость должна соответствовать максимальным требованиям скорости автомобиля.
