Линейные двигатели также называются линейными двигателями, линейными двигателями, линейными двигателями и толкающими двигателями. Наиболее распространенные типы линейных двигателей - плоские и U-образные, и трубчатые. Типичный состав катушки является трехфазным, а элемент Холла реализует бесщеточную коммутацию.
Линейные двигатели также называются линейными двигателями, линейными двигателями, линейными двигателями и толкающими двигателями. Наиболее распространенные типы линейных двигателей - плоские и U-образные, и трубчатые. Типичный состав катушки является трехфазным, а элемент Холла реализует бесщеточную коммутацию.
Линейные двигатели часто просто описываются как вращающиеся двигатели, которые сплющиваются и работают одинаково. Форсер (ротор) изготавливается путем сжатия катушки эпоксидной смолы вместе; трек представляет собой магнит (обычно это высокоэнергетический редкоземельный магнит), который прикреплен к стали. Движитель двигателя включает в себя обмотку катушки, монтажную плату элемента Холла, термистор (температура датчика температуры) и электронный интерфейс. Во вращающейся электромашине двигателю и статору требуется вращающийся подшипник для поддержки двигателя для обеспечения воздушного зазора относительно движущейся части. Аналогичным образом линейные двигатели требуют линейных направляющих для поддержания положения двигателя в магнитном поле, генерируемом дорожкой. Кодер роторного сервомотора установлен в положение обратной связи по оси. Линейный двигатель должен возвращать линейное устройство обратной связи по положению - линейный датчик, который может непосредственно измерять положение нагрузки и улучшать точность положения груза.
