Высокоэффективное моторное восстановление в новую движущую силу для развития круговой экономики

Высокоэффективное моторное восстановление в новую движущую силу для развития круговой экономики

После того, как «Двенадцатая пятилетка» перечислила «переработку» в качестве важной части «Развивающей циркулярной экономики», министерства и комиссии с Национальной комиссией по развитию и реформам и Министерством промышленности и информационных технологий в качестве основных двигателей, последовательно выпущенных планов продвижения и пилотных программ. В июле 2013 года Национальная комиссия развития и реформ, Министерство промышленности и информационных технологий и другие министерства совместно выпустили документ для проведения экспериментальной работы по переработке продукции для замены старых. По прошествии полутора лет, наконец, всплыла серия конкретных планов реализации, таких как продвижение предприятий, продуктов и цен, которые ждали долгое время. Примерно в то же время Министерство промышленности и информационных технологий выпустило «Уведомление о дальнейшем проведении пилотного эксперимента и демонстрации восстановления механических и электрических изделий», что означает, что пилотный завод по переработке электромеханических изделий, который застыл в течение пяти лет вновь включен в повестку дня.

Рынок рекуперации двигателей Китая имеет большой потенциал

1. Моторная собственность Китая велика, запасы моторов Китая составляют около 1,7 миллиарда киловатт. Среди них малые и средние асинхронные двигатели в общей сложности составляют 1,325 миллиарда киловатт в 2014 году.

С точки зрения энергопотребления самым крупным механическим оборудованием, используемым в Китае, являются насосы, компрессоры и вентиляторы. Расход двигателей этих трех типов оборудования составляет 74,2% от общего потребления двигателей. В дополнение к этим трем типам оборудования двигатель также широко используется. Смесители, конвейеры, дробилки и т. Д.

Из числа используемых единиц наибольшее механическое оборудование, используемое в Китае, - это насосы, конвейеры, вентиляторы, компрессоры и смесители, на которые приходится 76,3% от общего числа используемых двигателей. Среди них моторы, используемые в различных типах насосов, составляют 50,2% от общего числа используемых двигателей.

2. Потребление электроэнергии в Китае в 2014 году, общая потребляемая мощность автомобильной системы Китая составила 3,553 млрд кВтч, что составляет 64% от общего потребления электроэнергии в социальной сфере. Среди них общее потребление электроэнергии моторами промышленных систем составляет 2 872,7 млрд кВтч, что составляет 71,9% от общего объема потребления электроэнергии промышленными системами.

3. Низкий КПД двигателя. Эксплуатационная эффективность моторной системы в Китае, как правило, низкая, а потребление энергии велико, что на 20% ~ 30% ниже международного уровня. Эффективность самого подразделения на 3-5 процентных пунктов ниже, чем у развитых стран.

4. Отвратительное серьезное серьезное явление конного экипажа является серьезным. Многие пользователи считают, что коэффициент безопасности должен быть большим при выборе, как правило, занимает от 10% до 15% от маржи, «явление большой лошадиной машины является серьезной« низкой нагрузкой », что приводит к большим отходам. Поэтому отрасль, как правило, полагает, что малоэффективные двигатели имеют 50% -ный потенциал энергосбережения, а промышленное энергосбережение должно начинаться с повышения эффективности двигателя.