Высоковольтная изоляция катушки двигателя и повреждение изоляции
По сравнению с обычными обмотками двигателя процесс изготовления высоковольтных катушек двигателя более сложный. Необходимо уложить несколько слоев слюдяной ленты на внешней стороне формующей катушки, а затем добавить полосу с низким и высоким сопротивлением.
Существует три способа упаковки слюдяной ленты: чистый, полуавтоматический и полностью автоматический. В процессе обмотки слюдяной лентой должны быть соблюдены основные требования к равномерной толщине, равномерной плотности и отсутствию повреждений. В реальных условиях достигается эффект автоматической перевязки. Предпочтительно, это может устранить вмешательство различных человеческих факторов. Напротив, в случае полуавтоматического и ручного управления всегда есть некоторая неопределенность относительно того, является ли последовательность стека или натяжение плотным.
Ленточный процесс должен обеспечивать обвязку и намотку, а также максимальное прилегание между лентой и лентой, чтобы предотвратить образование воздушных зазоров между ними, влияющих на конечный эффект погружения и отверждения, и даже вызывающих разрядку двигателя, непосредственно влияет на уровень производительности двигателя.
Следует также подчеркнуть, что лента с низким сопротивлением, обернутая прямой линией катушки, и лента с высоким сопротивлением, обернутая позицией надреза, предотвращают возникновение короны при усилении изоляции, поэтому необходимо следить за тем, чтобы лента не была повреждена ,
