Как мотор может выглядеть красивее?
Прямой контакт с клиентом является самой прямой сенсорной поверхностью двигателя. Поэтому различные производители двигателей примут необходимые меры в этих аспектах, такие как обеспечение вентиляторов, кожухов, крепежных болтов, удлинительных втулок вала и т. Д. Он интегрирован и имеет общую красоту завершающего штриха.
В настоящее время более распространено опрыскивание основного корпуса двигателя перед установкой вентилятора и кожуха, и в то же время распыляемый кожух распыляется, а вентилятор и соответствующие крепежные элементы сохраняются в первоначальном цвете, так что вся машина собрана после появления. Или процесс демонтажа подарит людям приятные ощущения.
Сегодняшний рынок продаж двигателей, хотя и конкурирует за производительность двигателя, расширился до промышленной красоты двигателя. В традиционном смысле качественного контента, он подсознательно увеличил внешний вид, цвет и другие детали, которые не влияют на использование элементов, можно быть уверенным. Фактически, уровень потребления двигателя также растет со временем. При использовании двигателя, это также для вкуса качества продукта.
Краткое описание проблем, которые могут возникнуть в конструкции краски
(1) Провисание: существует много причин провисания, когда краска наносится на вертикальную поверхность, например, краска слишком тонкая, пленка краски слишком толстая, температура на строительной площадке слишком высокая, сама краска слишком сухой, а краска тяжелая. Избыточные пигменты или плохая адгезия и т. Д. Могут вызвать провисание. Кроме того, поверхность объекта, на который наносится покрытие, является неровной или имеет на поверхности воду, слишком много краски на поверхности, слишком короткая щетка, слишком мягкая, слишком большое давление на распылитель, слишком близко к поверхности, чтобы покрытие и т. д., что приведет к зависанию потока.
(2) Пенообразование. Существует множество причин пенообразования, таких как вода на поверхности объекта, который должен быть покрыт, неправильная обработка поверхности, остаточная кислота и щелочь, а также газ в углублении поверхности.
(3) Дно укуса: это означает, что растворитель в верхнем слое смягчает или даже растворяет пленку краски для грунтовки, что влияет на адгезию грунтовки. Причина этого явления заключается в том, что нижняя краска не совпадает или грунтовка не высыхает, то есть наносится верхний слой, поэтому краска должна уделять внимание условиям подбора и высыхания во время строительства.
(4) Пинхол: маленький круг на пленочной краске с твердыми частицами в центре и вогнутым кругом вокруг него, называемый «крошечным отверстием». Основной причиной образования крошечного отверстия является наличие пузырьков воздуха для пигментов. Плохая смачиваемость.
(5) Изменение цвета. Основная причина заключается в том, что после воздействия на солнечные лучи пленкообразующих объектов и пигментов происходит старение и разложение под действием ультрафиолетового света.
(6) Потеря света: неправильная формулировка краски, меньшее содержание смолы, слишком много более тонкого материала, содержание воды в пигменте, шлифование недостаточно тонкое, поверхность объекта с покрытием остается с минеральным маслом, щелочью, воском или неровной поверхностью , в холодную погоду строительство, конденсация поверхности, различные растворители.
(7) Трещина: под действием ультрафиолета и кислорода пленка краски теряет свою эластичность и растрескивается. Нижний и верхний слой не совпадают. Из-за разного состава краски коэффициент расширения является непостоянным и имеет трещины.
(8) Ржавый: поверхность стали обработана неправильно, и осталась ржавчина. Химический метод удаляет ржавчину, а поверхность по-прежнему содержит кислоты и щелочи. Пленка краски слишком тонкая и слишком много проколов. Решение: отполировать оригинальную краску и снова распылить.
(9) Цветок волос: пигменты в краске различаются по размеру, утонение тяжелое, смачиваемость пигмента плохая, и она нестабильна после смешивания с краской, а также поглощение влаги и масла пигмента большие.
(10) беловатый: на строительной площадке слишком влажно, больше влаги в воздухе, что приводит к осаждению смолы в краске или к резкому падению влажности на строительной площадке, водяной пар конденсируется на пленке краски, и смола осаждается, образуя белый пояс для распылительного инструмента. Существует влага, и краска наносится во время строительства, что также приводит к тому, что пленка краски становится белой, а растворитель и разбавитель неправильно подбираются, что также может привести к краске пленка должна быть белой.
(11) Точка точечной коррозии: относится к усадке поверхности пленки краски после строительства, образуя пятнистые пятна, выявляя нижний слой, также известный как «цветочное лицо, точечная или смеющаяся пасть», чаще всего в лаке, красном лаке, полиуретановая краска, эпоксидная краска и т. д. Основная причина заключается в том, что этот вид влаги на поверхности объекта с покрытием является плохим, и однородная пленка не может быть сформирована.
(12) Напудривание: после того, как лакокрасочная пленка обнажена, на поверхности появляется слой порошка, а поверхность краски касается руки, то есть порошок прилипает к руке, а лакокрасочная пленка напудривается. Причина распыления лакокрасочной пленки в основном связана с воздействием ультрафиолетовых лучей, водяного пара, кислорода, морского климата и химических веществ.
(13) Потеря: пленка отслаивалась, а куски снималась и снималась. Причина: грунтовка выбрана неправильно, грунтовка слишком яркая, верхний слой не закреплен плотно, поверхностная обработка не очень хорошая, грунтовка неправильно подобрана, а адгезия не прочная, что приводит к удалению всего листа ,
