Вентилятор - это машина, которая использует механическую энергию для повышения давления газа и направления газа бок о бок. Это приводная жидкостная машина. Давление на выходе ниже 1,510^4 Па. Современные вентиляторы широко используются на заводах, шахтах, тоннелях, градирнях, транспортных средствах, кораблях, вентиляции, пылеудалении и охлаждении зданий, вентиляции и вентиляции котлов и промышленных печей, охлаждении и вентиляции воздуха в оборудовании для кондиционирования воздуха и бытовой технике, сушка и подача зерна, источники воздуха в аэродинамических туннелях, надувание и движение судов на воздушной подушке и т. д.
Центробежный вентилятор представляет собой разновидность современного силового двигателя (двигатель с заштрихованным полюсом), который приводит в движение крыльчатку в корпусе червяка, а воздух всасывается из центра крыльчатки через всасывающее отверстие. Из-за динамического воздействия лопасти на газ давление и скорость газа увеличиваются, а центробежная сила отбрасывается по траектории лопасти к корпусу и выбрасывается через выпускное отверстие. Поскольку поток газа в крыльчатке идет в основном в радиальной плоскости, его еще называют радиальным вентилятором.
Центробежный вентилятор в основном состоит из крыльчатки и корпуса. Крыльчатка малого вентилятора устанавливается непосредственно на двигатель, а большой вентилятор соединяется с двигателем через муфту или шкив. Центробежный вентилятор, как правило, одностороннего всасывания с одноступенчатым рабочим колесом; большой поток может быть двусторонним всасыванием, с двумя рабочими колесами, расположенными спиной к спине, также известными как центробежный вентилятор с двойным всасыванием.
Крыльчатка является основным компонентом вентилятора, и ее геометрия, размер, количество лопастей и точность изготовления оказывают большое влияние на производительность. Рабочее колесо проходит статическую балансировку и коррекцию динамического баланса, чтобы обеспечить плавное вращение вентилятора. По различному направлению выхода лопасти рабочее колесо делится на три типа: прямое, радиальное и обратное. Вершина лопасти переднего рабочего колеса наклонена в направлении вращения; верхняя часть радиальной крыльчатки радиальная, с прямой и изогнутой лопастями, а верхняя часть лопасти заднего рабочего колеса перевернута.
