Как производитель электрических велосипедов должен выбрать мотор? По какому двигателю выбрать?
A: Наиболее важным фактором при выборе двигателя для электромобилей является выбор номинальной мощности двигателя.
Номинальная мощность двигателя обычно делится на три этапа:
На первом этапе рассчитывается мощность P нагрузки.
На втором этапе, в зависимости от мощности нагрузки, предварительно выберите номинальную мощность двигателя и другие.
Третий шаг - проверка предварительно выбранного двигателя. Как правило, сначала проверяется повышение температуры тепла, затем проверяется способность к перегрузке и проверяется пусковая способность, если необходимо. Все пройдено, предварительно выбранный мотор был выбран; он не был перезапущен со второго шага, пока не прошел.
Запрещено выполнять требования к нагрузке: чем меньше номинальная мощность двигателя, тем экономичнее.
После завершения второго этапа температура корректируется в соответствии с температурой окружающей среды. Номинальная мощность определяется исходя из того, что температура окружающей среды в соответствии с национальным стандартом составляет 40 градусов Цельсия. Если температура окружающей среды низкая или высокая в течение всего года, мощность двигателя должна быть полностью использована в будущем, а номинальная мощность двигателя должна быть скорректирована. Например, годовая температура низкая, номинальная мощность двигателя должна быть выше стандартной Pn. Напротив, если годовая температура высокая, номинальная мощность должна быть уменьшена.
В общем, в случае определения температуры окружающей среды, двигатель электрического транспортного средства должен выбираться в соответствии с состоянием движения электрического транспортного средства. Чем больше состояние движения электромобиля позволяет двигателю приблизиться к номинальному рабочему состоянию, тем лучше движение электромобиля. Статус линии обычно основан на дорожных условиях. Например, если дорожное покрытие в Тяньцзине плоское, достаточно небольшого двигателя; если используется двигатель с большей мощностью, энергия теряется, что приводит к короткому пробегу. Если в Чунцине много горных дорог, целесообразно использовать двигатель с большей мощностью.
★ Бесщеточный двигатель 60 градусов постоянного тока является более мощным, чем бесщеточный двигатель постоянного тока 120 градусов, верно? Зачем?
A: С рынка выясняется, что при общении со многими клиентами существует распространенная ошибка! Считается, что 60-градусный двигатель более мощный, чем 120-градусный. Мы считаем, что это, вероятно, пропаганда для производителей бесщеточных моторов с углом поворота 60 градусов. Из принципа бесщеточного двигателя и фактов, на самом деле, 60-градусный мотор тоже хорош, 120-градусный мотор стоит упомянуть! Так называемая степень используется только для того, чтобы сообщить бесщеточному контроллеру, когда следует включить две фазовые линии включения. Никто не более энергичен, чем кто-либо еще! То же самое верно для 240 градусов и 300 градусов. Никто не более энергичен, чем кто-либо другой.
