Как выбрать метод охлаждения двигателя в соответствии с фактическими условиями работы?
Метод охлаждения двигателя представляет собой очень запутанную проблему при заказевысоковольтные-двигатели, включая различные факторы, такие как стоимость, пространство для установки, а также эффекты вентиляции и рассеивания тепла. Сегодня Сяобиан рассказывает всем о методах охлаждения, обычно используемых в двигателях.
Обзор распространенных методов охлаждения
Методы охлаждения вращающегося двигателя учитывают природу охлаждающей среды, различные схемы контура охлаждения и способ подачи охлаждающей среды. В двигателях обычно используются следующие методы охлаждения: IC01, IC11, IC21, IC31, IC37, IC81W, IC611, IC616 и т. д.
●Типичный метод охлаждения.
IC01: Тип-самоохлаждения, вентилятор установлен на валу.
IC11: Самостоятельная-вентиляция с помощью впускных каналов.
IC21: Самостоятельная-вентиляция с помощью воздуховода.
IC31: Самостоятельная-вентиляция с помощью впускных и выпускных каналов.
IC37: Впускные и выпускные каналы и независимый или отдельный источник давления охлаждающей жидкости или вентилятора.
IC611: Полностью закрытый вентилятор, холодный и самовентилируемый, двигатель оснащен теплообменником (воздух-воздух).
IC616: Полностью закрытая внутренняя само-циркуляция воздуха с независимым теплообменником вентилятора (воздух-воздух) на двигателе.
IC666: Двигатель с полностью закрытым охлаждающим воздухом, циркулирующим в двигателе с отдельным воздухоохладителем.
IC81W: Полностью закрытый корпус с воздушным-самоохлаждением-вентиляцией, оснащен теплообменником (воздух-вода) на двигателе, а циркуляция воды обеспечивается независимым водяным насосом или водяной системой.
Двигатель IC86W имеет полностью закрытый двигатель с отдельным воздушным/водяным охладителем.
● Значение кода охлаждающей среды.
Код охлаждающей среды: «буква флага» + «код компоновки охлаждающего контура» + «код первичной охлаждающей среды» + «метод перемещения первичной охлаждающей среды» + «код вторичной охлаждающей среды» + «метод управления движением вторичной охлаждающей среды».
Например, IC86W имеет полное обозначение IC8A6W7. Конкретные значения: «IC» — буква логотипа (международный общий символ охлаждения), «8» используется для обозначения внешнего охладителя (с использованием удаленной среды), а «A» используется для обозначения воздуха в качестве основного охлаждающего средства. (Можно опустить), «6» указывает, что первичная охлаждающая среда приводится в действие отдельным компонентом, «W» характеризует вторичную охлаждающую среду — воду, а «7» характеризует, что вторичная охлаждающая среда приводится в действие отдельным компонентом или системой охлаждающей среды (охлаждающая среда). Для воды и метода выталкивания — 7, цифру 7 можно опустить).
Как использовать метод охлаждения дляинверторный двигатель
В соответствии с конкретными характеристиками нагрузки двигатель с регулируемой частотой вращения обычно использует несколько методов охлаждения, таких как IC411, IC416, IC611, IC616, IC666, IC86W и т. д. Разумное и разумное решение: в зависимости от конкретной ситуации разумно выбирается метод охлаждения, который не только имеет низкую стоимость покупки, но и значительно снижает эксплуатационные расходы.
●Постоянная крутящая нагрузка
Характеристики нагрузки: постоянный крутящий момент ниже базовой скорости и постоянная мощность выше базовой скорости. То есть во время запуска на низкой-частоте-и работе на низкой-частоте двигатель с регулируемой частотой вращения по-прежнему выдает большой крутящий момент (номинальный крутящий момент). В это время, если вентилятор охлаждается (например, IC411 и IC611), скорость низкая и используется режим охлаждения. Износ, нагрев двигателя очень серьезный, необходимо добавить в двигатель независимый вентилятор принудительного охлаждения, чтобы обеспечить безопасную работу всех диапазонов частот.
●Вентилятор, нагрузка насоса
Когда нагрузка двигателя с регулируемой частотой вращения представляет собой нагрузку вентилятора и насоса, крутящий момент нагрузки изменяется пропорционально квадрату скорости вращения (TL∝n2), крутящий момент нагрузки мал при работе на низкой скорости, выходная мощность вала двигателя очень мала, а выделение тепла также невелико. Нет необходимости беспокоиться о проблеме отвода тепла от двигателя с регулируемой скоростью на низкой скорости. Вы можете использовать внутренние и внешние методы охлаждения вентилятором IC411 и IC611, которые являются теоретической основой для J, чтобы представить клиентам двигатель IC611.
в заключение
При выборе двигателя с регулируемой частотой вращения необходимо разумно выбрать метод охлаждения двигателя с регулируемой частотой вращения в соответствии с разницей между характеристиками приводной нагрузки и средой использования. Только таким образом можно гарантировать безопасную и экономичную работу двигателя с регулируемой частотой вращения.
