Введение и преимущества электронных выпрямительных двигателей
Электронно-коммутируемый двигатель - бесщеточный двигатель постоянного тока, который управляется внешней электроникой. Электронным устройством может быть электронная печатная плата или преобразователь с переменной частотой. Реализация механической коммутации зависит от электронных схем. Плата может изменять фазу фиксированной обмотки и следить за тем, чтобы двигатель вращается, чтобы обеспечить соответствующий ток якоря. Более высокая точность может быть достигнута, если ток будет поставлен в правильном направлении в течение определенного периода времени. Поскольку скорость вращения электродов контролируется внешней электроникой, электронно-коммутируемый двигатель не имеет ограниченной синхронной скорости.
Электронный выпрямительный двигатель имеет следующие преимущества: поскольку у этого типа двигателя нет кисти, он не будет производить Марс, или двигатель будет сокращен из-за кисти и не будет тратить энергию, поскольку он использует электронные устройства для управления статором, его производительность и контролируемый Хороший секс. По сравнению с асинхронными двигателями их рабочие температуры ниже. Чем меньше размер двигателя, тем больше места сохраняется, а еще больше места сохраняется, когда производитель использует внешний ротор.
Если используется электронно-коммутируемый двигатель, распределение мощности также является более чистым. Бесщеточный двигатель постоянного тока приводится в действие отдельным источником питания постоянного тока, а блок питания переменного тока создает дополнительные затраты и усложняется в дизайне. Электронно-коммутируемый двигатель может быть напрямую подключен к сети переменного тока, но он не полностью зависит от напряжения или частоты, а малые изменения напряжения не влияют на выход двигателя.
Если сравнить электронно-коммутируемый двигатель с электродвигателем с переменным током переменного тока или с постоянным электродвигателем переменного тока с раздельным конденсатором (ACpermanent-splitcapacorormotor), будет установлено, что диапазон эффективности двигателя с заштрихованным полюсом составляет 15-25%, фиксированное разделение фаз. Двигатели переменного тока конденсаторного типа (PCS) варьируются от 30% до 50%, в то время как электродвигатели с электроникой - от 60% до 75%.
Электронно-коммутируемые двигатели могут использоваться в приложениях с низкой выходной мощностью, например, в небольших вентиляторах, сервомоторах и системах управления движением. В настоящее время в настоящее время предпринимаются попытки использовать этот тип двигателей для устройств с высокой мощностью, таких как конвейеры и конденсаторные блоки.
С точки зрения скорости управления электронно-коммутируемый двигатель имеет функцию управления с несколькими скоростями, а контроллер скорости - это стандартная принадлежность. Электродвигатели переменного тока также предлагают большинство функций управления и предлагают дополнительный внешний контроллер скорости. Внешний контроллер может регулировать напряжение трансформатора трансформатора (входящее напряжение), которое может изменять синусоидальную волну, которая повлияет на срок службы двигателя и увеличит шум.
Для электронно-коммутируемых двигателей широтно-импульсная модуляция выпрямительной цепи составляет 4-20 мА, напряжение 0-10 В, а скорость двигателя регулируется в пределах 10% -100%. Электронный электродвигатель выпрямителя можно контролировать, просто используя интегральную схему, и дизайнер может предоставить соответствующую информацию обратной связи. Электродно-коммутируемые двигатели также предлагают плавный старт с низким уровнем шума и температурой двигателя.
