Электронно-коммутируемый двигатель - бесщеточный двигатель постоянного тока, который управляется внешней электроникой. Электронным устройством может быть электронная печатная плата или преобразователь частоты. Реализация механической выпрямления зависит от электронной схемы. Плата может изменять фазу фиксированной обмотки, чтобы обеспечить вращение двигателя и обеспечить соответствующее количество тока якоря. Более высокая точность может быть достигнута, если ток будет поставлен в правильном направлении в течение определенного периода времени. Поскольку скорость вращения электродов контролируется внешними электронными устройствами, нет случая, когда скорость синхронного выпрямления ограничена в электронном выпрямляющем двигателе.
Электронный выпрямительный двигатель имеет следующие преимущества: поскольку у этого типа двигателя нет кисти, он не будет производить Марс, или двигатель будет сокращен из-за кисти и не будет тратить энергию, поскольку он использует электронные устройства для управления статором, его производительность и контролируемый Хороший секс. По сравнению с асинхронными двигателями их рабочие температуры ниже. Чем меньше размер двигателя, тем больше места сохраняется, а еще больше места сохраняется, когда производитель использует внешний ротор.
Если используется электронно-коммутируемый двигатель, распределение мощности также является более чистым. Бесщеточный двигатель постоянного тока приводится в действие отдельным источником питания постоянного тока, а блок питания переменного тока создает дополнительные затраты и усложняется в дизайне. Электронно-коммутируемый двигатель может быть напрямую подключен к сети переменного тока, но он не полностью зависит от напряжения или частоты, а малые изменения напряжения не влияют на выход двигателя.
Если электронный электродвигатель выпрямления сравнивается с электродвигателем переменного тока с переменным током или с постоянным электродвигателем переменного тока с раздельным конденсатором, будет установлено, что эффективность окутанного электродвигателя полюсов колеблется от 15% до 25%, а диапазон фиксированного разделительного конденсатора переменного тока двигатель составляет 30% -50%, а эффективность электродвигателей с электроникой составляет от 60% до 75%.
Электронно-коммутируемые двигатели могут использоваться в приложениях с низкой выходной мощностью, таких как небольшие вентиляторы, сервомоторы и системы управления движением. В настоящее время предпринимаются попытки применения новых методов использования этого типа двигателей для мощных устройств вывода, таких как конвейерные ленты и конденсационные установки.
С точки зрения скорости управления электронно-коммутируемый двигатель имеет функцию управления с несколькими скоростями, а контроллер скорости - это стандартная принадлежность. Электродвигатели переменного тока также предлагают большинство функций управления и предлагают дополнительный внешний контроллер скорости. Внешний контроллер может регулировать первичное напряжение трансформатора переменного тока, и синусоидальная волна может быть изменена, что повлияет на срок службы двигателя и увеличит шум.
Для электронно-коммутируемого двигателя схема выпрямителя имеет широтно-импульсную модуляцию 4-20 мА и напряжение 0-10 В, а скорость двигателя контролируется в пределах от 10% до 100%. Электронный электродвигатель выпрямителя можно контролировать, просто используя интегральную схему, и дизайнер может предоставить соответствующую информацию обратной связи. Электродно-коммутируемые двигатели также обеспечивают плавный пуск с низким уровнем шума и температуры двигателя.
