Является ли бесщеточный двигатель тем же самым, что и двигатель постоянного тока?
Недоразумения о бесщеточных двигателях
Многие люди видели бесщеточный двигатель, используемый в модели, все они питаются от батарей, поэтому у многих людей всегда было такое непонимание в знаниях, думая, что бесщеточный двигатель - это двигатель постоянного тока, но это не так, бесщеточный двигатель - это двигатель переменного тока, это своего рода трехфазный двигатель переменного тока с постоянными магнитами. Токовый вход для 3 проводов модели бесщеточного двигателя - переменный ток, но этот переменный ток - не синусоида сети 50 Гц, а от бесщеточного контроллера двигателя (широко известного как бесщеточный двигатель). Частота трехфазной переменной прямоугольной волны с модулированной значительно выше 50 Гц, и она изменяется со скоростью двигателя.
Анализ бесщеточной моторной структуры
Конструктивно бесщеточный мотор похож на матовый мотор, а также имеет ротор и статор, но структура матового мотора противоположна; ротор матового двигателя представляет собой обмотку катушки, которая соединена с валом выходной мощности, а статор представляет собой магнит с постоянным магнитом. Сталь; ротор бесщеточного двигателя представляет собой магнит с постоянным магнитом, который соединен с выходным валом вместе с наружным корпусом, а статор представляет собой обмоточную катушку. Бесщеточный двигатель), то есть проблема сейчас, без преобразования электромагнитного поля, как заставить бесщеточный двигатель вращаться?
Простой принцип работы бесщеточного двигателя заключается в том, что при изменении переменной частоты и формы волны тока на катушку статора бесщеточного двигателя вокруг обмоточной катушки образуется магнитное поле, вращающееся вокруг геометрической оси двигателя, и это магнитное поле приводит ротор в движение ротор. Когда постоянный магнит вращается, двигатель вращается. Производительность двигателя связана с такими факторами, как количество магнитов, магнитный поток магнита и входное напряжение двигателя. Это также тесно связано с производительностью управления бесщеточным двигателем, поскольку вход является постоянным током, и ток нуждается в электронном регуляторе, чтобы превратить его в 3-фазный переменный ток, а также ему необходимо получать управляющий сигнал от приемника дистанционного управления для управления скоростью двигателя для удовлетворения потребностей модели. В целом, структура бесщеточного мотора относительно проста, и именно бесщеточный электронный регулятор действительно определяет его производительность. Хороший электронный регулятор должен иметь однокристальный дизайн программы управления, схемотехнику, сложную технологию обработки и другие процессы общего управления, поэтому цена намного выше, чем у матового двигателя.
