Результаты измерений и определение соответствия
Сопротивление изоляции двигателя в горячем состоянии ниже, чем сопротивление холодного сопротивления изоляции. В стандарте минимальное предельное значение сопротивления изоляции указано для разных двигателей.
1 сопротивление горячей изоляции
● Сопротивление изоляции двигателя общего назначения. Значение сопротивления изоляции, измеренное в тепловом состоянии обмотки двигателя, не должно быть меньше значения уравнения (1).
В формуле (1):
RM - сопротивление изоляции обмотки двигателя, в МОм;
U —— номинальное напряжение двигателя, в В;
P - номинальная мощность двигателя; единица измерения двигателя постоянного тока и двигателя переменного тока - кВт, кВА для генератора переменного тока и квар для камеры заднего хода.
Обязательный стандарт GB14711 предусматривает, что если значение, рассчитанное по уравнению (1), составляет менее 0,38 МОм, в качестве минимального предела коррекции следует использовать 0,38 МОм.
● Критерии оценки сопротивления изоляции двигателей малой мощности. В GB5171 сопротивление изоляции обмоток двигателя малой мощности должно составлять ≥1 МОм в горячем состоянии и не менее 20 МОм в нормальном состоянии.
● Стандарт оценки сопротивления изоляции двигателя тропического типа. GB12351 предусматривает, что сопротивление изоляции обмотки тропического двигателя не должно быть ниже следующих указанных значений в горячем состоянии;
(1) Двигатель малой мощности: 0,5 МОм.
(2) В дополнение к маломощным электродвигателям, электродвигатели переменного тока с мокрым тропиком с номерами корпусов ниже 630 и двигатели постоянного тока с мокрым тропиком с диаметром якоря 990 мм и ниже (именуемые двигателями малого и среднего размера с мокрым тропиком).
1) Двигатель с напряжением статора ≥3000 В и двигатель с наведенным напряжением ≥110 В-3000 В имеют класс защиты IP22 и выше до IP44 (называемый защитным двигателем), что в два раза превышает значение формулы (1), но минимальное значение составляет 0,38 МОм. ,
2) Номинальное напряжение 110 ~ 3000 В представляет собой двигатель со степенью защиты lP44 или выше (называемый закрытым двигателем), и значение формулы (1) составляет 3 раза, но минимальное значение составляет 0,38 МОм.
(3) Малые и средние сухие тропические двигатели: значение получается по формуле (1), но минимальное значение составляет 0,38 МОм.
2 сопротивление холодной изоляции
● двигатель общего назначения
GB14711 предусматривает, что для низковольтных двигателей (переменный ток 1000 В и ниже, постоянный ток 1500 В и ниже) он должен составлять не менее 5 МОм. Для высоковольтных двигателей это должно быть указано в соответствующих технических условиях. Как правило, чем выше температура, тем меньше сопротивление изоляции. Формулы преобразования сопротивления холодной и горячей изоляции приведены ниже для справки.
RMC - значение оценки сопротивления изоляции холода в формуле (2), МОм;
Te - температура классификации температуры изоляции двигателя, такая как изоляция класса B 95 ° C, изоляция класса F 115 ° C;
T - температура обмотки (° C) во время измерения, обычно с использованием температуры окружающей среды;
U - номинальное напряжение двигателя, В.
● Критерии оценки для двигателей малой мощности
В GB / T5171 сопротивление изоляции обмотки двигателя малой мощности должно составлять ≥20 МОм в холодном состоянии.
3 коэффициент поглощения сопротивления изоляции
Коэффициент поглощения KM - это измеренное значение RM60 с при испытательном напряжении в течение 60 с при измерении сопротивления изоляции. Соотношение измеренного значения RM15s при применении в течение 15 с соответствует формуле (3).
4 Индекс поляризации сопротивления изоляции (PI)
Индекс поляризации (Pl) представляет собой отношение измеренного значения RM10min, когда испытательное напряжение подается в течение 10 минут, к измеренному значению RM10min, когда испытательное напряжение подается в течение 10 минут, и соответствует формуле (4).
Если вы хотите купить двигатель для пищевой промышленности, обратите внимание на двигатель для измельчения льда.
