Моторный шум и меры по снижению шума
Контроль шума является важной частью защиты окружающей среды, а шум двигателя является важным техническим показателем для измерения качества моторной продукции. Поэтому контроль шума двигателя стал важной проблемой для выживания и развития производителей двигателей в стране и за рубежом. В статье анализируются и обсуждаются основные причины возникновения шума и предпринимаемые меры по снижению шума.
Когда двигатель работает, обычно одновременно существует несколько источников шума. Разные звуки генерируются различными частями двигателя, и разные части шума, образующие двигатель, как правило, не связаны между собой, поэтому их можно изучать отдельно и принимать специальные меры по снижению шума. ,
1, электромагнитный шум
Электромагнитный шум в основном вызван изменениями во времени и пространстве и вызван силой магнитного притяжения, действующей между различными частями двигателя. Магнитное поле в пространстве воздушного зазора представляет собой вращающуюся волну силы, радиальная волна силы которой вызывает радиальную деформацию и периодические колебания статора и ротора, и является источником звука для формирования шума. Большая часть его звуковых волн излучается статором и другими компонентами в окружающее пространство, превращаясь в «воздушный шум», а большая часть электромагнитного шума - «воздушный шум». Есть много причин для проектирования и выхода из строя, которые также вызывают увеличение электромагнитных помех, таких как: магнитный дисбаланс напряжения; влияние насыщения сердечника; эффект открытых слотов; шум, создаваемый колебаниями потока; динамический эксцентриситет воздушного зазора; пульсация в компоненте тиристорного источника питания; гармоническая составляющая в электрической сети; асинхронный двигатель сломан полосой; Короткое замыкание якоря двигателя постоянного тока и главного полюса; Прижим сердечника двигателя переменного тока не плотный; Монтажный воздушный зазор неравномерен. Следовательно, правильно уменьшите плотность потока воздуха в воздушном зазоре и увеличьте воздушный зазор. Если в конструкции используется желоб якоря, неравномерный воздушный зазор двигателя постоянного тока и магнитный клин двигателя переменного тока предназначены для уменьшения гармонического и электромагнитного шума зуба. Эффективные меры. Увеличение жесткости рамы может снизить вибрацию и шум, создаваемый силой вращения основной волны в полях воздушного зазора статора и ротора. Улучшение равномерности сборки воздушного зазора и качество укладки сердечника - все это способствует снижению электромагнитных помех.
