Анализ шума и мер по снижению шума, создаваемых двигателями
4, механический шум
Шум вращающегося двигателя - это в основном механический шум, и большие высокоскоростные двигатели подвержены такому шуму.
Плохой динамический баланс ротора является одной из наиболее распространенных причин механического и механического шума. Увеличение точности динамического баланса ротора может эффективно уменьшить этот шум. При неправильной установке и настройке механический шум также возникает, когда собственная частота и частота вращения компонентов ротора совпадают. Когда двигатель оборудован кожухом с торцевым экраном, крышка часто сотрясается от вибрации двигателя, вибрирует и возникает шум. В этом случае вибрация статора двигателя часто является источником возбуждения торцевой крышки или кожуха. Чтобы уменьшить вибрационный шум, необходимо увеличить динамическую жесткость торцевой крышки и крышки. Вибрационный материал, такой как войлок, добавляется в соединение между торцевой крышкой и статором, чтобы уменьшить амплитуду вибрации статора.
5, шум нагрузки
Основными причинами такого шума являются производственные дефекты, монтажные зазоры, повреждение рабочей поверхности и электрическая коррозия при эксплуатации, транспортировке и монтаже, которые могут вызвать несбалансированную работу подшипника и неравномерное воздействие. Например, шероховатость поверхности вала не на должном уровне, округлость отверстия подшипника выходит за допустимые пределы (статор или торцевая крышка), материал отверстия подшипника оставляет желать лучшего, а оправка якоря слегка поцарапана. Меры по снижению шума включают в себя: при испытании процесса подшипников и на заводе необходимо усилить испытание на гладкость, округлость и шероховатость поверхности внутренней стенки подшипника; проверить, соответствует ли масляное отверстие или материал внутренней стенки подшипника требованиям, а также превышает ли Плохое круглость отверстия подшипника; внимательно проверьте головку вала, чтобы убедиться, что вал боковой крышки подходит для проверки; когда вал струны заклепан, царапается ли конец вала.
Короче говоря, чтобы эффективно контролировать и уменьшать загрязнение шума двигателя, в дополнение к хорошему качеству производственного процесса, мы также должны уметь контролировать, диагностировать и идентифицировать шум двигателя, чтобы принимать эффективные меры по снижению шума.
