Защита обмотки статора электродвигателя
Если длина кабеля превышает 30 метров, современные инвертор неизбежно будет генерировать всплеска напряжения в конце мотор, сокращения продолжительности жизни двигателя. Чтобы предотвратить повреждение двигателя, есть две идеи. Один заключается в использовании двигателей с высоким сопротивлением изоляции чем изоляции обмоток (обычно называется переменной частоты двигателя), а также принять меры для снижения пика напряжения. Бывший мера подходит для новых проектов, и последняя мера подходит для модернизации существующих двигателей.
В настоящее время существует четыре общих методов защиты двигателя:
1) Установка реактор на выходе инвертора: Эта мера наиболее часто используется, но следует отметить, что этот метод имеет определенное воздействие на короткий кабель (менее 30 метров), но иногда эффект не является идеальным, как показано в Figure 6 (c) показано.
2) установки dv/dt фильтр на выходе инвертора: Эта мера подходит для случая, когда длина кабеля составляет менее 300 метров и цена немного выше, чем реактор, но эффект очевидно улучшается, как показано на рисунке 6 d. .
3) установить фильтр синусоидой на выходе инвертора: Эта мера является идеальным. Потому что здесь, напряжение импульса ШИМ меняется на синусоиды напряжения, и двигатель работает на тех же условиях, как частота напряжения питания. Полностью решена проблема всплеска напряжения (кабель длиной и пиковое напряжение не происходит).
4) установки амортизатора пик напряжения на позиции кабеля и двигателя интерфейса: недостаток предыдущих мер, что, когда мощность двигателя является большой, реактор или фильтр имеет большой объем и вес, и цена высока. Кроме того, реактор оба фильтра и фильтра приведет к определенным падение напряжения, затрагивающих выходной крутящий момент мотора. Поглотитель Спайк инвертор может преодолеть эти недостатки.
SVA всплеска напряжения амортизатор разработанный аэрокосмической науки и промышленности группы второй больницы 706-это идеальное устройство для решения мотор повреждения с помощью технологии электроники питанием и технологии интеллектуального управления. Кроме того поглотитель Спайк SVA защищает подшипники двигателя.
По сравнению с методами защиты двигателя, например du/dt фильтр и фильтр синусоиды описанных выше, пик амортизатор имеет преимущества малого размера, низкая цена и простота установки (параллельная установка).
Особенно в случае высокой мощности выдающие преимущества пик амортизатор с точки зрения Цена, объем и вес. Кроме того так как он устанавливается параллельно, существует не падение напряжения, и есть определенные падение напряжения на du/dt фильтр и фильтр синусоиды. Падение напряжения тока синусоидальной волны фильтра — около 10%, что приведет к крутящего момента двигателя. Уменьшите.
