Наиболее распространенный метод устранения неисправностей для трехфазных асинхронных двигателей
Фазовый асинхронный двигатель является наиболее широко используемым электрооборудованием. Его функция заключается в преобразовании электрической энергии в механическую энергию. Электроэнергия, потребляемая двигателем на предприятии, составляет более 60% энергопотребления. Наиболее часто используется асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором. Простой, легкий в запуске, маленький по размеру, надежный и долговечный, легкий в обслуживании и капитальном ремонте. Асинхронные двигатели имеют много неисправностей и обычно могут быть разделены на электрические и механические части. К неисправностям электрической части относятся потеря фазы обмотки статора, сквозное обратное соединение обмотки статора, трехфазный дисбаланс тока, короткое замыкание обмотки и заземление, перегрев обмотки и обрыв цепи ротора, обрыв цепи и т. Д .; Механические частичные неисправности включают в себя щетку ротора, вибрацию, перегрев подшипника, повреждение и т. д. Чтобы обеспечить безопасную работу асинхронного двигателя, после отказа двигателя необходимо быстро и точно выяснить причину неисправности, чтобы отремонтируйте это как можно скорее.
Вибрация и шум двигателя
Когда двигатель работает в нормальном режиме, фюзеляж должен быть стабильным, звук должен быть низким и равномерным, а вибрацию двигателя следует дифференцировать между самим двигателем, плохой установкой передающего устройства или механической нагрузкой, а затем конкретные условия. Исключить. Вибрация, вызванная самим двигателем, в основном вызвана плохим динамическим балансом, плохим подшипником, изгибом вала, неровным монтажным основанием двигателя, ослабленными крепежными элементами и т.п. Вибрация создает шум и создает дополнительные нагрузки. Если звук не нормальный, возможны следующие ситуации:
1. При подаче громкого звукового сигнала это означает, что ток слишком велик, что может быть вызвано перегрузкой или трехфазным дисбалансом тока. Когда двигатель работает в однофазном режиме, звук щелчка будет больше.
2. Когда раздается звуковой сигнал, это может быть вызвано повреждением шариков подшипника.
3. Когда издается неровный звук, это часто происходит из-за шума ротора и статора, т. Е. Звука метлы, и должен быть немедленно остановлен.
