Согласно конструкции магнитной магнитной силы относительная полярность магнита от сильной магнитной до кинетической энергии представляет собой работу с использованием двух магнитных магнитных полей для непрерывного объединения полярной потенциальной энергии магнита через передающее устройство. Структура передачи дополнительно согласована для непрерывной передачи кинетической энергии кинетической энергии на маховик и устройство вывода кинетической энергии.
Один: конструкция структуры магнитной кинетической энергии
(1) Репеллент с одинаковым сексом, притяжение противоположного пола, конструктивное исполнение двойной кривошипной магнитной комбинации, разработанной в соответствии с этой характеристикой, принцип конструкции заключается в том, что при всасывании противоположной фазы два коленчатых вала работают в противоположных направлениях, когда однополые отталкивания, два коленчатых вала работают в противоположных направлениях. Это приводит к оперативному регулированию. Когда противоположный пол притягивается, двухполярные магниты работают, перемещая маховик коленчатого вала далеко и близко. Когда одна и та же полярность отталкивается, двухполюсные магниты работают, управляя маховиком коленчатого вала и приводя магниты с двумя полярностями на оба конца. В пределе магнитная разделительная пластина и сервовращательное устройство используются для регулирования перехода магнитной комбинации. Таким образом, существуют два магнитных потенциала, которые могут быть преобразованы в преимущества кинетической энергии, а структура передачи используется для непрерывного генерирования кинетической энергии на устройство вывода маховика и кинетической энергии.
(2) Преимущество конструкции двойного коленчатого вала заключается в том, что он спроектирован в соответствии с различными характеристиками магнитных силовых линий. Он действует на направление, скорость, время и расстояние комбинации двух магнитов над магнитным полем. В реальной работе установлено, что, когда магниты обращены друг к другу на более близкое расстояние, контролируемое звеном коленчатого вала, магнитная пластина, спроектированная стальной пластиной, имеет сильную гравитационную силу, и когда один конец вращается вращающимся устройством, та же сторона отталкивается. Когда необходимо снять магнитную изолирующую пластину, при выталкивании магнитной изолирующей пластины не возникает сопротивления (специфическое явление магнитного). При фактической работе обнаружено, что направление линии магнитного потока изменяет направление механическим устройством, что вызывает изменение магнитного поля, когда магнитная изолирующая пластина блокируется. Когда два магнита находятся между ними, размер, толщина и расстояние магнитной изолирующей пластины настраиваются точно, чтобы создать баланс двух магнитных сил. В это время один конец магнита движется сбоку без сопротивления. (Одна характеристика магнитной силы создает только прямое всасывающее усилие и силу отталкивания, а трансляция не является сопротивлением). Это создает условия для вращения двух магнитов на одном конце комбинации.
(3) Магнитная изолирующая пластина спроектирована стальной пластиной в соответствии с требуемой толщиной и толщиной. Когда два магнита притягиваются к расчетному пределу, противоположная фаза преобразуется в одну комбинацию магнитного отталкивающего магнитного поля. Сочетание магнитных полей.
(4) Вращающееся устройство предназначено для работы с сервомотором, который действует на конце комбинации двух полярных анизотропных фазовых магнитов, когда два полярных магнита работают до предела обоих концов, а две стороны магнитные магниты с двумя полярными анизотропными фазами переключаются и поворачиваются в одну и ту же полярность. Однополая отталкивающая магнитная комбинация.
(5) Устройство машинной передачи, система смазки, которая действует на соответствие коробки передач и смазывание вышеуказанного устройства. Вышеупомянутый структурный дизайн разработан на основе структурных характеристик магнита и специальной комбинации, созданной комбинацией нескольких магнитов.
Два: принцип магнитной кинетической энергии
В магнитоэлектрическом устройстве данной конструкции сконструированы две U-образные пары относительных магнитных полярностей, и магнитная потенциальная энергия магнита непрерывно комбинируется магнитным полем двух магнитов для выполнения работы.
Магнитный силовой блок конструкции спроектирован с пусковым устройством, которое предназначено для запуска при запуске.
Два U-образных магнитных блока, спроектированных с сильными магнитами в магнитном силовом устройстве, представляют собой набор комбинаций потенциальных потенциалов магнитного поля и предназначены для установки в конструктивном положении магнитного силового устройства с помощью устройства с фиксированным магнитом, которое действует на противоположное направление двухполярных анизотропных магнитов в начале пуска. Эксплуатационные работы генерируют всасывание кинетической энергии для привода коленчатого вала передающего устройства, что является первой работой.
Магнитное силовое устройство сконструировано с магнитной изолирующей пластиной и магнитной изолирующей пластиной. Когда два полярных анизотропных магнита перемещаются к расчетному предельному расстоянию, магнитная изолирующая пластина устройства с блокирующим магнитным изолирующим устройством быстро изолирует магнитные поля двух магнитов полярной анизотропии, а магнитная изолирующая пластина выполнена в виде стальной пластины , потому что два магнита в это время. Расстояние относительно близко, и гравитационная сила, создаваемая сильным притяжением стальной пластины, вызывает кинетическую энергию, которая является второй работой.
Магнитное силовое устройство спроектировано с вращающимся магнитным полем, в котором одно торцевое кривошипное устройство имеет сервомотор. Когда два полярных анизотропных магнита перемещаются к расчетному предельному расстоянию, устройство вращает полярности двух магнитов в одну и ту же фазу на штангу передачи коленчатого вала. Отталкивающая магнитная комбинация, магнитная изолирующая пластина магнитного изолирующего устройства быстро извлекается, чтобы сформировать отталкивающее усилие для привода коленчатого вала трансмиссии, что является третьей работой.
