Роторная машина с отключением питания нескольких двигателей с синхронным тормозом
В процессе прядения хлопка основной функцией подвижной рамы является создание определенной тяги ленты, чтобы лента могла достигать определенного коэффициента вытягивания и превращаться в определенную форму намотки, которая удобна для хранения и обработки, и подходит для прядильной машины. Кормление. В настоящее время структура системы автоматизации процесса ровинга в основном состоит из трех основных схем: во-первых, с использованием промышленного управляющего компьютера, платы, преобразователя частоты; во-вторых, сенсорный экран, ПЛК, преобразователь частоты; в-третьих, сенсорный экран, однокристальный модуль, преобразователь частоты. Но все три системных решения должны столкнуться с проблемой: сбой питания требует одновременной остановки нескольких двигателей. В настоящее время обычно используется то, что преобразователь частоты входит в состояние торможения и генерирует регенеративную энергию, чтобы гарантировать, что двигатель останавливается синхронно.
Конструкция с синхронным торможением, накопитель энергии, 2 внешних конденсатора
2.1 Принцип конструкции
Согласно общему принципу инвертора, конденсатор шины постоянного тока используется для фильтрации переменного компонента выпрямителя и стабилизации напряжения питания инвертора. Для передвижных рам с частотно-регулируемым приводом с несколькими двигателями конденсаторы сборных шин могут использовать энергию возбуждения при рекуперативном торможении, используя накопленную электрическую энергию во время случайного отключения питания. Поскольку емкость конденсатора стандартной шины обычно соответствует только фильтрации и регулированию напряжения, трудно удовлетворить потребность в мощности при отключении при торможении. Предложена схема синхронного торможения с накоплением энергии конденсатора шины большой емкости. Внешний конденсатор вызовет огромное влияние пускового тока на выпрямитель инвертора. Конструкция защиты от плавного пуска реализована с помощью подвижной рамы PLC. Принцип аналогичен подключению внутренней шины конденсатора к стартовому защитному резистору инвертора. Для синхронного проектирования накопителя энергии на конденсаторах сборных шин инверторы серии Delta B настроили программное обеспечение в соответствии с характеристиками применения подвижной рамы.
3 расчета емкости внешней шины
3.1 Расчетные цели
(1) Рассчитайте количество внешнего конденсатора, необходимое для обеспечения синхронной остановки ровинговой машины с полной нагрузкой при потере питания.
(2) Разработайте внешнюю схему плавного пуска, чтобы гарантировать, что влияние включения питания будет уменьшаться при увеличении емкости инвертора.
3.2 Расчетные шаги
(1) Анализ кривой напряжения порта конденсатора
4 резистора плавного пуска
4.1 Принцип мягкого старта
В любом инверторе напряжения есть конденсатор большой емкости. Когда включение происходит мгновенно, это эквивалентно пошаговому сигналу на обоих концах конденсатора. Если конденсатор непосредственно добавляется к обоим концам конденсатора, зарядный ток конденсатора велик, что серьезно повлияет на срок службы конденсатора. Для этой цели большинство инверторов добавили цепь плавного пуска после секции выпрямления. В соответствии с этой идеей, в дополнение к емкости трех инверторов в подвижной раме, конденсатор большой емкости внешне присоединен к шине постоянного тока, поэтому необходимо разработать схему плавного пуска, чтобы обеспечить срок службы инвертора. , Основная идея заключается в следующем: внешний конденсатор на шине постоянного тока инвертора показан на рисунке 2. Управляющий конец контактора управляется ПЛК. Когда питание включено, ПЛК задерживается на некоторое время. После зарядки конденсатора через резистор R контактор замыкается. Обходной резистор R.
4.2 Расчет электрических параметров плавного пуска
5. Вывод
Инверторный привод ровинговой машины при отключении питания нескольких двигателей синхронное торможение представляет собой особую проблему в текстильной промышленности. В момент сбоя питания система полностью потеряла внешнее энергоснабжение. Как правило, тормоз инвертора совершенно не работает, и сотни шпинделей сломаны, что требует длительного ручного подключения для возобновления работы. Схема синхронного торможения конденсатора с внешней шиной, рассмотренная в этой статье, имеет положительное практическое значение, и проект прошел стадию исследований и разработок и хорошо зарекомендовал себя в практических применениях.
