Двигатель является основным источником питания игрушек, обеспечивающим непрерывную работу. Конструкторы редко имеют возможность сконструировать мотор при производстве игрушек и в основном выбирают ее. Существует множество методов и приемов выбора игрушечных моторов.
Игрушечные моторы — это стандартные детали или серийные детали, которые производятся специализированными производителями. Компаниям по производству игрушек нужно только выбрать и приобрести их. Конструкторам игрушек очень важно разумно подбирать игрушечные моторы, чтобы они работали в наилучшем состоянии и сохраняли длительный срок службы.
Выбор двигателей должен основываться на мощности, скорости, крутящем моменте, токе, эффективности, внешних размерах и т. д. в сочетании с предназначением игрушки.
Двигатель является основным источником питания игрушек, обеспечивающим непрерывную работу. Конструкторы редко имеют возможность сконструировать мотор при производстве игрушек и в основном выбирают ее. Существует множество методов и приемов выбора игрушечных моторов.
Игрушечные моторы — это стандартные детали или серийные детали, которые производятся специализированными производителями. Компаниям по производству игрушек нужно только выбрать и приобрести их. Конструкторам игрушек очень важно разумно подбирать игрушечные моторы, чтобы они работали в наилучшем состоянии и сохраняли длительный срок службы.
Выбор двигателей должен основываться на мощности, скорости, крутящем моменте, токе, эффективности, внешних размерах и т. д. в сочетании с предназначением игрушки.
5 методов выбора моторов
5-1. Метод кривой Каждая модель двигателя имеет свою собственную характеристическую кривую. При выборе, если известен определенный параметр, по характеристической кривой можно получить другие параметры.
Анализируя и сравнивая характеристические кривые нескольких различных типов двигателей, можно выбрать более подходящую модель.
Четыре ключевые точки кривой производительности:
1. Скорость холостого хода (N0) - относится к напряжению, когда двигатель не подвергается никакому механическому сопротивлению или нагрузке, и скорости, измеренной на ветви вала, в об/мин (количество оборотов в минуту). .
2. Ток холостого хода (I0) — относится к току, измеренному, когда двигатель не нагружен.
3. Крутящий момент (Ts) – момент, измеряемый при остановке вращения двигателя из-за нагрузки. Однако делать это не рекомендуется, поскольку «размагничивание» или перегрузка могут привести к повреждению двигателя.
4. Ток опрокидывания (Is) – относится к току, измеряемому, когда двигатель прекращает вращаться из-за перегрузки.
