Универсальный двигатель переменного тока в основном состоит из ротора статора и кронштейна, статор состоит из выпуклого полюсного сердечника и обмотки возбуждения, ротор состоит из скрытого полюсного сердечника, обмотки якоря, коммутатора и вращающегося вала. Между обмоткой возбуждения и обмоткой якоря щеткой и коллектором образуется последовательная схема.
В питании переменного тока принцип вращения крутящего момента еще можно объяснить принципом работы двигателя постоянного тока.
Когда в проводнике есть ток, вокруг проводника возникает магнитное поле, и направление магнитной линии зависит от направления тока. Электрический проводник в магнитное поле, магнитное поле и магнитное поле взаимодействия, сделает проводник силой F, и поэтому произведет движение, проводник будет двигаться от магнитной линии к магнитной линии в направлении магнитной линии, когда две катушки, состоящие из противоположного проводника, войдут в магнитное поле, две стороны катушки также находятся под действием силы, направление двух сил противоположно, крутящий момент.
Когда катушка поворачивается в магнитном поле, соответствующие два края катушки, от одного полюса к другому полюсу, потому что полярность магнитного поля изменилась, заставит проводник по направлению силы измениться, также изменит направление крутящего момента, так что катушка поворачивается в противоположном направлении, поэтому катушка может качаться только взад и вперед вокруг центральной оси.
