4. вентильный двигатель
Вентильный реактивный электродвигатель — новый тип регулирование скорости двигателя. Его структура является чрезвычайно простая и прочная, его стоимость низка, и его быстродействие регулирования является превосходным. Это является сильным конкурентом традиционных серводвигателей и имеет сильный потенциал рынка. Однако есть также такие проблемы, как крутящий момент пульсации, шума и вибрации, и она требует времени для оптимизации и адаптации к реальной рыночной приложения.
5. бесщеточный двигатель постоянного тока
Бесщеточный двигатель постоянного тока (BLDCM) разработан на основе щеткой двигатель постоянного тока, но его сводит текущее бескомпромиссной переменного тока; Бесщеточный двигатель постоянного тока можно подразделить безщеточный скорость двигателя и крутящий момент безщеточный мотор. . Как правило существует два вида вождения токи бесщеточный мотор, один является трапециевидной волна (обычно «меандр»), и другой – синусоидальная волна. Иногда первый называется бесщеточный двигатель постоянного тока, последний называется Мотор сервопривода AC, и это также своего рода мотор сервопривода AC.
Для уменьшения инерции, бесщеточные электродвигатели обычно принять структуру «стройный». Бесщеточные двигатели постоянного тока значительно меньше веса и объема щеткой двигатели постоянного тока, и соответствующий момент инерции можно уменьшить на 40% до 50%. Из-за обработки материалов постоянного магнита, Общая вместимость Бесщеточные двигатели постоянного тока является ниже 100 кВт.
Двигатель обладает хорошей линейностью механических характеристик и характеристик перестройки, широкий диапазон скорости, долгую жизнь, простота обслуживания и низкий уровень шума, и нет никаких ряд проблем, вызванных кисти. Таким образом этот вид двигатель имеет большой управления системой. Потенциал применения.
