Причина прогрева двигателя
4. Высокое напряжение питания, ток возбуждения увеличивается, и двигатель перегревается.
Чрезмерное напряжение может поставить под угрозу изоляцию двигателя и привести к ее поломке. Когда напряжение источника питания слишком низкое, электромагнитный момент уменьшается. Если момент нагрузки не уменьшается, число оборотов ротора слишком мало. В это время увеличение скорости скольжения приведет к перегрузке двигателя и выделению тепла. Длительная перегрузка повлияет на срок службы двигателя. Когда трехфазное напряжение асимметрично, то есть когда напряжение одной фазы высокое или низкое, это приведет к тому, что ток определенной фазы будет слишком большим, двигатель будет нагреваться, и в то же время крутящий момент будет «гудеть» при уменьшении крутящего момента, а обмотка будет повреждена, если время будет продолжительным.
Короче говоря, если напряжение слишком высокое, слишком низкое или напряжение асимметричное, увеличит ток, двигатель нагреется и повредит двигатель. Поэтому в соответствии с национальными стандартами напряжение питания двигателя не должно изменяться более чем на ± 5% от номинального значения, а выходная мощность двигателя может поддерживаться на номинальном значении. Напряжение питания двигателя не должно превышать ± 10% от номинального значения. Разница между напряжением трехфазного питания не должна превышать ± 5% от номинального значения.
5, короткое замыкание обмотки, межфазное короткое замыкание, межфазное короткое замыкание и обрыв цепи обмотки
После повреждения изоляции между двумя соседними проводами в обмотке два проводника сталкиваются, что называется коротким замыканием в обмотке. Короткое замыкание в обмотке, которое происходит в той же обмотке, называется короткозамкнутым витком. Короткое замыкание обмотки, возникающее между двухфазными обмотками, называется межфазным коротким замыканием. В любом случае это приведет к увеличению тока одной или двух фаз, что приведет к локальному нагреву и старению изоляции, что приведет к повреждению двигателя. Обрыв цепи обмотки - это неисправность, вызванная обрывом или перегревом обмотки статора или ротора двигателя. Если обмотка замкнута или разомкнута, двигатель может нагреваться или даже перегорать. Таким образом, эта ситуация должна быть остановлена сразу после этого.
6. Материал просачивается в двигатель, чтобы уменьшить изоляцию двигателя, что позволяет двигателю снизить повышение температуры.
Когда твердые материалы или пыль попадают в двигатель из распределительной коробки, они попадают между воздушными зазорами статора и ротора двигателя, вызывая зачистку двигателя до тех пор, пока изоляция обмотки двигателя не будет изношена, что приведет к повреждению или утилизации двигателя. Если жидкие и газообразные среды попадут в двигатель, это непосредственно приведет к падению и отключению изоляции двигателя. Как правило, утечки жидкости и газа имеют следующие проявления:
Различные утечки в контейнерах и трубопроводах, утечки в уплотнениях насосов, промывочное оборудование и полы
После утечки механического масла введите двигатель из зазора корпуса переднего подшипника;
Сальники, такие как редукторы, подключенные к износу двигателя, и механическое смазочное масло поступают вдоль вала двигателя. После накопления внутри двигателя изоляционная краска двигателя растворяется, так что эффективность изоляции двигателя постепенно снижается.
Если вы хотите купить двигатель пылесоса, обратите внимание на Высокоскоростной двигатель пылесоса.
