Мы сосредоточены на характеристики асинхронных электродвигателей переменного тока.
История (асинхронный) Моторы индукции:
Никола Тесла, предок мощность электроэнергии, изобрел трехфазного переменного тока (мощность) для того, чтобы конкурировать с Эдисона DC системы и изобрел Двигатель асинхронный переменного трехфазного переменного тока, который Тесла. Составитель сердца сердца.
Кроме того его изобретения включают катушки Тесла, Тесла эффекты, трансформаторы Тесла (переменного напряжения отдаленных мощности передачи технологии), Тесла беспроводной пульт дистанционного управления системами и знаменитого Ниагарского ГЭС. . Он приобрел около 1000 изобретений в его жизни, в различных областях науки и техники.
Текущий автомобиль Тесла назван после этого, на самом деле, это чтобы почтить этот выдающийся вкладчика, и в то же время, он решил, что Тесла определенно будет продолжать нести вперед и переносить на этой автомобильной дороге.
Сердце вся сила электрического транспортного средства полностью отличается от внутреннего сгорания автомобиля. Как правило механизм хранения энергии (ESS), хранящий электрической энергии выводит энергии преобразователь и модуль управления питания (PEM) диск исполнение зондирования датчик оперативных потребностей и дорожных условий. Двигатель (двигатель).
Хранение энергии (ESS)
Системы хранения автомобильной энергии можно хранить только питания постоянного тока, в то время как Мотор индукции использует переменного тока. В его власти, сначала инвертируются питания постоянного тока в сети переменного тока. Эта функция выполняется питания модуля электроники (PEM).
Конвертер и мощности модуля управления (PEM)
Тесла силовой электроники модуль использует 72 биполярных транзисторов с изолированным затвором (IGBT) для преобразования постоянного тока в переменный ток. Помимо контроля зарядки и разрядки тарифы, модуль питания электроники также контролирует уровень напряжения, об/мин (оборотов в минуту), крутящего момента и систем рекуперативного торможения. Тормозная система обычно захватывает кинетическую энергию посредством торможения и передает его обратной связи обратно в ЕСС (рекуперация энергии).
