2.2 Трехфазная инверторная цепь и схема привода
Цепь инвертора и схема возбуждения являются связующим звеном между главной микросхемой управления и управляемым двигателем, и эффективность передачи напрямую влияет на качество работы всей системы. Его функция заключается в распределении мощности источника питания по обмоткам каждой фазы статора бесщеточного двигателя постоянного тока в определенных логических отношениях. Транзистор с силовым полем обладает такими характеристиками, как высокая скорость переключения, хорошие высокочастотные характеристики, высокий входной импеданс, малая мощность возбуждения, отличная термостабильность, отсутствие проблем вторичного пробоя, высокая безопасная ширина рабочей зоны и высокая поперечная характеристика. Он широко используется в коммутационных цепях малой и средней мощности.
В этой системе управления используется схема преобразования инвертора, состоящая из полевых МОП-транзисторов. Согласно второму разделу управление полумостовым инвертором является относительно сложным, и требуется шесть наборов управляющих сигналов. Работа трехфазной обмотки двигателя является относительно независимой, и трехфазный ток должен контролироваться отдельно. Управление инвертором полного моста является относительно простым, требуются только три набора независимых управляющих сигналов, и двухфазные токи, которые включаются в любой момент времени, равны. Пока ток одной фазы контролируется, ток другой фазы также контролируется. В этой конструкции используется инверторная схема полного моста для управления проводимостью каждой фазы, как показано на рисунке 2.
В этой конструкции верхний и нижний плечи инвертора используют N-канальные МОП-транзисторы. Благодаря этому МОП-транзистор P-типа имеет плохую согласованность параметров и является дорогостоящим, а его внутреннее сопротивление больше, чем у МОП-транзистора с N-каналом, и потери также велики. Следовательно, современные бесщеточные контроллеры обычно используют два N-канальных MOSFET для формирования одной фазы инвертора. Когда силовой полевой МОП-транзистор используется в качестве переключателя и приводится в действие для насыщения, то есть когда падение напряжения между его двумя полюсами является минимальным, его требования к приводу затвора можно суммировать следующим образом:
(1) Напряжение затвора должно быть на 10 ~ 15 В выше, чем напряжение стока. При использовании в качестве бокового переключателя высокого напряжения его напряжение на затворе должно быть выше, чем напряжение сети, которое часто может быть самым высоким напряжением в системе.
(2) Напряжение затвора должно быть логически управляемым, и оно обычно привязано к земле.
(3) Мощность, потребляемая цепью привода затвора, не оказывает существенного влияния на общую эффективность.
Напряжение стока силового полевого МОП-транзистора в этой системе составляет 36 В, а наивысшее напряжение питания этой системы также составляет 36 В. Чтобы выполнить требование, чтобы затвор был выше, чем сток 10 В ~ 15 В, требуется схема повышения напряжения.
Если вы хотите купить двигатель вентилятора, обратите внимание на Вентилятор двигателя.
