Схема контроля вектор для общего назначения инверторы
План управления
Асинхронный двигатель является высок заказа, нелинейных и сильно связанная система. Векторный метод управления является более сложным. Чтобы определить лучший метод управления, статические и динамические характеристики системы должны быть полностью проанализированы. Наиболее важной частью является установить подходящей математическая модель, которая осуществляется главным образом путем преобразования координат. о.
Переносчиками и крутящий момент прямого контроля можно сравнить две контрольные методы во многих аспектах, таких как теория управления, управления оборудования и программного обеспечения осуществления, главной цепи и периферийных цепи требования. С учетом разнообразия методов прототипа сравнение двух методов является довольно трудно. Эта статья представит соответствующие кривые, а также краткое описание результатов испытаний. Компания вектор управления общего назначения инвертор (15кВт, под названием «VC инвертор») и компании прямых крутящий момент управления общего назначения инвертор (15кВт, под названием «DTC инвертор») выбираются в качестве прототипа асинхронного двигателя. С переносчиками на основе внутренних параметров двигателя. Однако как нагрузки и температуры двигателя перемен, сопротивления ротора также изменения, которые будут воздействовать на момент ротора. Таким образом параметры двигателя должны быть исправлены онлайн. Модель ведения адаптивный метод может использоваться, главным образом напряжения модели с ротора сопротивления используется в качестве эталонной модели. Текущая модель с ротора сопротивления используется как регулируемый модели. Две модели имеют тот же физический смысл вывода, и ошибка результатов двух модель представляет собой подходящий адаптивной закон. Параметры регулируемые модели корректируются в реальном времени для достижения цели контроля вывода, отслеживания модель объекта. В процессе тестирования необработанные данные, тестовую среду и условия считаются (например, температуры окружающей среды, начальная температура двигателя, рекордер выборки скорость, и т.д.).
