Что такое линейный двигатель?
Линейный двигатель - это трансмиссия, которая преобразует электрическую энергию непосредственно в механическую энергию линейного движения без необходимости какого-либо промежуточного механизма преобразования. Это можно рассматривать как вращающийся двигатель, который разрезан радиально и сплющен.
Линейные двигатели также называются линейными двигателями, линейными двигателями, линейными двигателями и толкателями. Наиболее распространенные типы линейных двигателей - плоские и U-образные, и трубчатые. Типичный состав катушки трехфазный, а элемент Холла осуществляет бесщеточную коммутацию.
Линейная структура двигателя
Линейный двигатель на этом рисунке ясно показывает внутреннюю обмотку двигателя (ротора). Магниты и дорожки. Двигатель прижимает катушку эпоксидным материалом. Кроме того, магнитная дорожка предназначена для фиксации магнита на стали.
Линейные двигатели часто просто описываются как вращающиеся двигатели, которые сплющены и работают одинаково. Форсатор (ротор) изготавливается путем сжатия катушки эпоксидной смолы вместе; дорожка представляет собой магнит (обычно высокоэнергетический редкоземельный магнит), который прикреплен к стали. Двигатель двигателя включает в себя обмотку катушки, печатную плату элемента Холла, термистор (датчик температуры датчика температуры) и электронный интерфейс. Во вращающейся электрической машине движителю и статору требуется вращающийся подшипник для поддержки движителя, чтобы обеспечить воздушный зазор относительно движущейся части. Точно так же линейные двигатели требуют линейных направляющих для поддержания положения движителя в магнитном поле, создаваемом гусеницей. Датчик вращающегося серводвигателя установлен в положении обратной связи по оси. Линейный двигатель должен обеспечивать обратную связь с устройством обратной связи по линейному положению - линейным энкодером, который может непосредственно измерять положение нагрузки и повышать точность позиционирования нагрузки.
Управление линейным двигателем такое же, как и у вращающегося двигателя. Как и в случае бесщеточного роторного двигателя, между двигателем и статором отсутствует механическая связь (безщеточный). В отличие от роторного двигателя, вращение ротора и положение статора остаются фиксированными. Линейная система двигателя может быть магнитной или тяга катушки (большой частью позиционирования). Системное приложение заключается в том, что гусеница зафиксирована, а упорная катушка перемещена). Для двигателя , который использует катушку тяги, соотношение веса и нагрузки тяги катушки невелико. Однако требуются кабели высокой гибкости и их системы управления. Двигатель, который использует магнитную дорожку, должен не только выдерживать нагрузку, но также выдерживать качество дорожки, но не требует системы прокладки кабелей.
Подобные электромеханические принципы используются на линейных и роторных двигателях. Та же самая электромагнитная сила создает вращающий момент на вращающейся электрической машине, которая вызывает линейное тяговое воздействие на линейный двигатель. Поэтому линейные двигатели используют ту же систему управления и программируемую конфигурацию, что и вращающиеся двигатели. Форма линейного двигателя может быть плоской и U-образной, а также трубчатой. Какая конфигурация лучше всего подходит для спецификаций и рабочей среды реального приложения.
Компания специализируется на производстве двигателя для детектора денег и машины для обнаружения двигателя.
