Какова разница между инвертором двигатель и обычные Моторный ремонт?
Как мы все знаем, переменной частоты двигателя является двигатель, который работает непрерывно стандартных условиях окружающей среды с номинальной нагрузкой от 100% до 100% в диапазоне номинальной скорости, и подъем температуры не превышает допустимое значение двигателя. Какова разница между методом поддержания двигателя инвертор и обычный двигатель? Из-за особого характера переменной частоты источника питания изоляции обмоток двигателя переменной частоты более строгие, чем у обычного двигателя. Для деталей пусть Xiaobian принести всем посмотреть!
Во-первых выберите провод с хорошим corona сопротивление для удовлетворения требований высокой частоты пульса и частичного разряда. Обычно используется полиимида имид/полиамид имид слоя композита эмалированный провод, который устойчив к Корона и corona сопротивление.
Во-вторых, обмотки, инкрустация строительного процесса.
Технология обработки переменной частоты электродвигателя обмотки, ткачество, связывая и так далее должны управляться строго, особенно в процессе намотки и ткачество, чтобы предотвратить повреждение провода. Процесс ткачества должен обеспечить что слот изоляции, фаза изоляции и межслойной изоляции помещены в место. Фаза изоляции должны быть изготовлены из материалов, которые легко пропитываются с изоляционного лака. Концы катушки следует усилить и обеспеченных обеспечить учет концы.
Изоляция укрепляется в нижней части двигателя слот, между этапами, между слоями и в конце катушки для улучшения электрической прочности электродвигателя.
3 основной изоляции должны быть изолированы без воздушного зазора.
Воздушный зазор в изоляции структуры переменной частоты двигателя является основным фактором для генерации Корона. Для того, чтобы убедиться, что структура общей изоляции электродвигателя не содержат воздушный зазор, по данным национального стандарта GB/TZ1707-2008 «Изоляция спецификации для трехфазного асинхронного двигателя для регулирования скорости переменной частоты», Пропитка краска для трехфазного асинхронного двигателя для регулирования скорости переменной частоты должна быть ниже, чем F-класса растворителей краска имеет летучих содержание менее 10% и принимает VPI процесса. Этот процесс также улучшает общую прочность изоляции структуры.
4. делать хорошую работу соответствия между инвертор, кабеля и двигателя и ограничить длину кабеля между двигателем и блок питания.
Благодаря несовпадение импеданса линии электропередачи, как длина кабеля между инвертора и двигателя увеличивается увеличивается амплитуда перенапряжения мотора в конце, который подвержен частичного разряда. С этой целью, согласно конкретные характеристики переменной частоты источника питания и фактических потребностей, длина соединительного кабеля должен быть сокращен как можно больше сократить перенапряжения амплитуды и частичного разряда мотор конца и продлить срок службы двигателя.
Переменной частотой мотор силовой кабель, как правило, использует профессиональный кабеля, называемого также симметричный проводниковый кабель преобразования частоты, которая представляет собой последовательность 3 P + 3N/E, который, разделены на три оригинальных 3 + 1.
