Электрические вентиляторы — относительно простые бытовые приборы. Обычно некоторые небольшие проблемы во время использования могут быть решены сами собой, например, почему вентилятор не вращается. Итак, сегодня редактор познакомит вас с причинами, по которым вентилятор не вращается.
1. По какой причине вентилятор не вращается?
1. Плохое обслуживание и длительное отсутствие смазочного масла. Часть вала вентилятора должна обеспечивать наличие смазочного масла, в противном случае мотив лопасти вентилятора на нем не сможет тянуться. Если вы дома, вы можете отключить питание, а затем повернуть лопасть вентилятора. Если вращение тугое, то смазочного масла по сути нет.
2. Износ, вызванный длительным использованием. Если вентилятор используется долгое время,моторбудет изнашиваться, а втулка вала двигателя легко сгорит после износа.
3. Вентилятор не вращается из-за перегрева. В устройстве вентилятора есть двигатель, а в двигателе есть автоматический выключатель перегрева. Если в обмотке катушки произойдет короткое замыкание, то тепловыделение увеличится за короткое время. В этом случае двигатель «ударит» и остановится.
4. Емкость пускового конденсатора уменьшается. При длительном использовании вентилятора емкость конденсатора уменьшается, что приводит к уменьшению пускового момента двигателя и невозможности управлять нагрузкой.
5. Электрические неисправности, такие как повреждение линии.
Во-вторых, вентилятор не вращается, как починить
1. Двигатель не смазан: первое, о чем следует подумать, это то, что двигатель не смазан, а вращающийся вал должен быть смазан. Двигатель не может тянуться за установленную на нем лопасть вентилятора. После его снятия вращающийся вал может по-прежнему нормально работать, что означает, что двигатель не сломан. Как определить отсутствие масла? После отключения питания вы осторожно перемещаете лопасть вентилятора и обнаруживаете, что вращение немного тугое, что означает, что масла больше нет, но он вращается легко, что означает, что смазка хорошая. .
2. Чрезмерные потери двигателя: Во-вторых, вы должны учитывать, как долго использовался электрический вентилятор, двигатель изнашивается, а втулка двигателя легко сгорает после износа. Когда двигатель используется в течение длительного времени, внутреннее сопротивление двигателя также увеличивается, а грузоподъемность снижается, что приводит к невозможности приводить в движение лопасти вентилятора.
3. Перегрев двигателя: Перегрев двигателя также приводит к ухудшению его нагрузочной способности и снижению активной мощности двигателя, что приводит к невозможности управлять нагрузкой.
4. Частичное короткое замыкание катушки: Внутри двигателя есть защитное устройство, а также есть автоматический выключатель перегрева, то есть обмотка катушки частично короткозамкнута, в результате чего резко увеличивается выделение тепла, и автоматический выключатель размыкается. В этом случае двигателя, как правило, происходит удар. Это случается редко.
5. Уменьшенная емкость конденсатора: Другая причина заключается в том, что емкость пускового конденсатора становится меньше. Хотя эти параметры указаны на заводской табличке, емкость конденсатора со временем уменьшится, что приведет к уменьшению пускового крутящего момента двигателя и невозможности управлять нагрузкой. Это просто, снимите конденсатор и замените его новым, та же модель должна подойти. Но лучше заменить на тот, который на 20% больше исходного, и вы получите лучшие результаты.
6. Осевой зазор вала двигателя слишком большой: если двигатель разобран, осевой зазор вала слишком большой и должен быть отрегулирован путем регулировки прокладки. При установке двигателя ротор должен быть концентричен с подшипником, винты следует медленно затягивать по диагонали, а затем постучать по валу отверткой, чтобы сделать его концентричным. Легко разобрать двигатель, но нелегко собрать его обратно. Не повторяйте вышеописанную ситуацию, иначе он будет «сломан» напрямую.
