Почему инфракрасная тепловизионная технология способна предвидеть испытания пяти типов операционных систем двигателя?
Потому что камера может захватывать данные о температуре десятков тысяч или даже сотен тысяч точек одновременно и генерировать инфракрасные изображения. Чем больше пикселей, тем больше измеренных данных одновременно, чем деликатнее сгенерированное инфракрасное изображение, тем больше вы сможете найти настоящую горячую точку. Тепловизионные камеры для технического обслуживания оборудования FOTRIC, инфракрасные пиксели от 80x80 ... 384x288 ... до 640x480, различные варианты для удовлетворения различных потребностей.
Инфракрасное тепловизионное обнаружение двигателя требует понимания температурных пределов различных частей двигателя, чтобы определить, является ли двигатель ненормальным. Температурные пределы для каждой части двигателя:
Повышение температуры сердечника в контакте с обмоткой (метод с использованием термометра) не должно превышать предела повышения температуры контактирующего изолятора обмотки (метод сопротивления), то есть класс A равен 60 ° C, класс E равен 75 ° C Класс В составляет 80 ° С, Класс F составляет 100 ° С и Класс Н составляет 125 ° С.
Bearing Температура подшипника качения не должна превышать 95 ° C, а температура подшипника скольжения не должна превышать 80 ° C. Если температура слишком высокая, качество масла изменится и масляная пленка будет разрушена.
➤ При проведении испытаний на месте температура статора часто не подвергается горячей штамповке.
Тепловое изображение FOTRICX может быть построено с учетом отраслевых стандартов и экспертного опыта. Эти температурные пределы не встроены в тепловое изображение облака и могут автоматически вызываться при проверке устройства и отображать текущее состояние устройства.
Если вы хотите купить мотор для медицинского устройства, пожалуйста, обратите внимание на устройство для медицинского оборудования.
