Почему моторная лихорадка очень серьезная?
Являясь незаменимым поставщиком энергии в производстве и жизни людей, многие двигатели испытывают очень острое явление в процессе использования, но зачастую они не знают, как его решить. Что более серьезно, так это то, что они не знают почему. В результате нагрева двигателя, это должно быть первым, чтобы понять использование двигателя, давайте посмотрим на общие причины, почему двигатель очень горячий.
1. Воздушный зазор между статором и ротором очень мал, что легко приводит к столкновению между статором и ротором.
В средних и малых двигателях воздушный зазор обычно составляет от 0,2 мм до 1,5 мм. Когда воздушный зазор большой, ток возбуждения должен быть большим, что влияет на коэффициент мощности двигателя; если воздушный зазор слишком мал, ротор может потереться или столкнуться. Как правило, из-за серьезного допуска подшипника, а также из-за износа и деформации внутреннего отверстия торцевой крышки, нижняя часть основания, торцевая крышка и ротор вызывают образование щетки, что приводит к нагреву двигателя или даже сжечь. Если выясняется, что износ подшипника должен быть заменен вовремя, концевая крышка заменяется или чистится щеткой, и более простой метод лечения заключается в установке торцевой крышки.
2. Аномальная вибрация или шум двигателя легко вызывает нагрев двигателя.
Эта ситуация связана с вибрацией, вызванной самим двигателем, в основном из-за плохого динамического баланса ротора, а также из-за плохого подшипника, изгиба вала, разных концов торцевой крышки, основания и ротора, незакрепленных крепежных элементов или неравномерное заземление установки двигателя, и установка не на месте. Результат также может передаваться от механического конца и должен быть исключен для особых обстоятельств.
3, работа подшипника не нормально, это должно привести к нагреву двигателя
Правильно ли работает подшипник, можно судить по слуху и по температуре.
Конец подшипника можно определить рукой или термометром, чтобы определить, находится ли температура в пределах нормального диапазона; стержень подшипника (медный стержень) также можно использовать для контакта с корпусом подшипника. Если слышен ударный звук, это означает, что может быть раздавлен один или несколько шариков, если они слышны. Жужжание в том, что в подшипнике недостаточно смазки, и двигатель следует заменить смазкой в течение от 3000 до 5000 часов.
Если вы хотите купить мотор пылесоса, обратите внимание на мотор пылесоса Big Power.
