Преимущества плавного пуска двигателя
(1) Это может уменьшить влияние на электрическую сеть и уменьшить мощность трансформатора.
Когда обычный двигатель с короткозамкнутым ротором запускается напрямую без нагрузки и при полном давлении, пусковой ток будет в 5-7 раз превышать номинальный ток. Когда мощность двигателя относительно велика, пусковой ток приведет к резкому падению напряжения в сети, что нарушит нормальную работу другого оборудования в той же сети и даже приведет к потере устойчивости сети и большему количеству аварий. Поэтому обычно требуется, чтобы колебание напряжения, вызванное часто запускаемым двигателем, составляло не более 10%; колебания напряжения, вызванные периодически запускаемым двигателем, составляют не более 15%. После плавного пуска пусковой ток может быть уменьшен в 1,5–3 раза по сравнению с номинальным током, что может значительно снизить уровень колебаний напряжения сети.
Для двигателей с питанием от отдельных трансформаторов. При использовании прямого пуска при полном давлении мощность двигателя должна составлять не более 80% от мощности трансформатора. При использовании плавного пуска мощность трансформатора может быть такой же, как и полная мощность двигателя (обычно S = 1,1 PN).
Эквивалентная схема блока трансформатор-двигатель показана на рисунке 1. U0 - бесконечная сетка. U1 - напряжение на клеммах двигателя. XT - полное сопротивление короткого замыкания трансформатора, когда оно номинальное, когда ток двигателя равен номинальному току трансформатора. Падение напряжения на XT представляет собой значение напряжения короткого замыкания UK трансформатора. Если двигатель имеет максимальный ток 3IN во время плавного пуска. Тогда падение давления на XT составляет 3UK. Великобритания = (4 ~ 10,5)% ООН для малых и средних силовых трансформаторов, Великобритания = (12,5 ± 17,5)% ООН для крупных трансформаторов. Как правило, при запуске двигателя напряжение на клеммах не ниже 65% от номинального напряжения (максимальный ток может быть успешно запущен.
Для номинальной работы I = IN, U0-U1 = UK, U1 = UN. Если рассчитывается в соответствии с лимитом: Великобритания = 17,5%; Я = 3IN. Тогда: U1 = U0-3UK = UN-2 × 17,5% UN = 65% UN. Он также может соответствовать начальным требованиям. Другие ситуации будут U1> 65%. Не проблема.
В случае двигателя и других трансформаторов с распределением нагрузки обычно требуется, чтобы мощность часто запускаемого двигателя составляла не более 20% от мощности трансформатора; мощность двигателя, который иногда запускается, составляет не более 30% от мощности трансформатора.
Если Imax = 6IN при запуске полного давления и Imax = 3IN при запуске плавного пуска, мощность двигателя часто запускаемого двигателя может достигать 40% мощности трансформатора с точки зрения падения напряжения в сети, такого как равный ток ; мощность двигателя, которая иногда запускается, может достигать трансформатора. 60% емкости.
(2) может уменьшить повреждение двигателя и продлить срок службы двигателя
1. Большой ток при прямом нажатии на двигатель при полном давлении создает большую ударную силу на катушку статора и белку ротора двигателя, что увеличивает износ катушки статора (особенно конца) и железного сердечника, и разрушает изоляцию обмотки; Ударная сила на короткозамкнутом каркасе также склонна к поломке, что приводит к выходу двигателя из строя. Величина электрической мощности пропорциональна квадрату тока. Электрическая мощность при прямом пуске при полном давлении в 36 раз больше, чем при нормальной номинальной работе (в соответствии с Imax = 6IN). Электрическая мощность при плавном пуске в 9 раз выше, чем при нормальной работе. Видимый эффект очень очевиден.
2. Большой ток при непосредственном пуске двигателя при полном давлении приводит к образованию большого количества джоулева тепла в обмотке статора. Сгорает изоляция обмотки и сокращает срок службы двигателя. Мягкий старт может значительно снизить тепловыделение. Улучшить моторную жизнь. Высокая температура генерируется при максимальном токе. Джоулевое тепло пропорционально квадрату тока, поэтому концентрированное сильное тепло уменьшается в два раза. Как правило, плавный запуск - это запуск без нагрузки или запуск с низкой нагрузкой, а максимальный ток обычно составляет около 2 дюймов. В это время высокая температура только прямая. Несомненно, он имеет большие преимущества для продления срока службы двигателя.
3. Когда двигатель запускается напрямую при полном напряжении, номинальное напряжение мгновенно подается на обмотки двигателя. В это время генерируется рабочее перенапряжение. В наиболее неблагоприятном случае перенапряжение достигнет 5-кратного номинального напряжения, что приведет к значительному повреждению изоляции двигателя. Многие повреждения двигателя происходят при включении выключателя из-за рабочего перенапряжения.
(3) может уменьшить механические повреждения и продлить срок службы
Максимальный крутящий момент двигателя при запуске непосредственно при полном давлении примерно вдвое превышает номинальный крутящий момент. Для оборудования с зубчатой передачей большая сила удара будет ускорять или даже разрушать передачу; для оборудования ременной передачи ремень увеличен. Износ даже разрывает ремень; для оборудования насосного типа это создаст «эффект гидравлического удара», повреждающий трубу и рабочее колесо. Во время плавного пуска двигатель медленно ускоряется, а крутящий момент постепенно увеличивается, полностью устраняя вышеуказанные опасности. Во время плавного пуска скорость двигателя медленно увеличивается, что выгодно для полного размещения смазки и устраняет явление сухого шлифования. Это значительно уменьшает повреждение двигателя и помогает увеличить срок службы механического оборудования.
