Бесщеточный двигатель постоянного тока в интеллектуальное преимущество управления движением
Разработчик и производитель промышленной электроники Micro-Open Semiconductor сказал, что если бесщеточные двигатели постоянного тока станут основой для будущего развития двигателя, то необходимо исключить мнение, что бесщеточный контроль двигателя постоянного тока является слишком дорогостоящим и слишком сложным.
Rüdiger Laschewski, менеджер по маркетингу продуктов для микроотверждающихся полупроводниковых высоковольтных контроллеров, сказал, что никто не сомневается в преимуществах бесщеточных двигателей постоянного тока по сравнению с DC или шаговыми двигателями, но должен убедить пользователей принять, что его преимущества будут превышать затраты и что там являются готовыми решениями управления. ,
Он сказал: «Прежде всего, бесщеточный двигатель постоянного тока имеет меньшую геометрию и более легкий вес, который отвечает требованиям рынка для легкого дизайна и повышенной производительности. Во-вторых, благодаря использованию постоянных магнитов ротор не имеет потерь в сердечнике. Таким образом, бесщеточный двигатель постоянного тока является более эффективным. В то же время использование постоянных магнитов может сократить техническое обслуживание и продлить срок службы двигателя. В-третьих, с использованием подходящего алгоритма преобразования улучшаются тепловые характеристики и повышается может быть реализован диапазон скорости двигателя, а также динамическое время отклика, лучшая электромагнитная изоляция, а крутящий момент лучше ».
«Хотя есть много производителей бесщеточных двигателей постоянного тока, на рынке мало интегрированных электронных решений управления», - добавил Лашчевский. «Найти производителя недорогих бесщеточных двигателей постоянного тока, которые могут быть изготовлены с помощью высокоинтегрированных электронных элементов управления. Все еще очень сложно.
Ожидается, что рынок бесщеточных двигателей постоянного тока будет расти. Во-первых, постоянно снижающаяся стоимость электронных продуктов сделает их более дешевыми. Современный рынок требует меньшего веса, меньшего размера и более высокой плотности мощности, что способствует развитию бесщеточных двигателей постоянного тока. Тенденция в использовании двигателей с постоянной скоростью вращения, вероятно, увеличит разнообразие и функциональность двигателя и упростит соединение между интеллектуальными приводами.
Время разработки можно сократить с помощью одночипового решения, а программное обеспечение может быть применено к различным типам и атрибутам двигателей. Мощные двигатели постоянного тока теперь можно заменить бесщеточными двигателями постоянного тока, которые выглядят одинаково, но имеют интеллектуальное управление движением внутри.
Laschewski сказал, что необходимо признать, что преобразование бесщеточных двигателей постоянного тока, особенно с точки зрения программирования, сложное, но выбор правильного блока управления не является тем же. Интегрированное электронное управление для лучшей самодиагностики параметров системы и автоматической регулировки. Наконец, одночиповое конструктивное решение снижает сложность схемы.
Схема коммутации может быть адаптирована к различным типам и свойствам двигателя, регулируя параметры двигателя в программном обеспечении. Высокий уровень повторного использования аппаратного и программного обеспечения позволяет быстро реагировать на изменения в потребительском спросе. Напротив, стандартные микроконтроллеры или государственные машины обычно доступны только для конкретных типов двигателей или приложений.
Laschewski сказал, что встроенный высоковольтный контроллер двигателя HVC4223F от Micro-Semiconductor позволяет клиентам эффективно оснащать полную тормозную платформу независимо от типа двигателя. На этой платформе пользователи могут создавать децентрализованную интеллектуальную тормозную сеть, которая может обмениваться информацией или взаимодействовать друг с другом в системе.
