В прошлый раз мы говорили о долговечности проблемы покупки степпер двигателей, что мы должны с этим делать? Решения таковы:
Существует несколько способов преодолеть это препятствие и сделать линейные двигатели более прочными и долговечными. Из-за безчистки дизайн степпер двигателей, только компоненты, которые вызывают износ являются подшипники ротора и резьбовые суставы, состоящие из направляющих винтов / орехов. Улучшения в шариковые подшипники в последние годы обеспечили длительный срок службы продуктов, адаптированных к линейному движению. Недавние улучшения были также сделаны в жизни и долговечности направляющий винт и гайка сборки.
Чтобы улучшить долговечность, необходимо понять основную конструкцию двигателя. Хорошим примером исследования является размер 17 двигатель, который принадлежит к небольшой размер гибридных полный ступенчатый двигатель семьи. Традиционно линейные двигатели используют полый вал, обуговаемый из металлического материала подшипникового класса (например, бронзы), который имеет внутреннюю нить, а затем соединяется с резьбовым направляющий стержень. Полый вал устанавливается вдоль оси ротора. Материал направляющего стержня, как правило, из нержавеющей стали, которая имеет значительную коррозионную устойчивость. Тип потока, используемого для большинства частей, является обустраимой нитью (например, #10-32), которая имеет одну головку или несколько головок, в зависимости от точности и скорости, требуемых двигателем.
