Причины и предотвращение коронной и электрической коррозии в обмоточной части двигателя высокого напряжения
Местные свободные разряды синей флуоресценции часто происходят в обмотках статора высокого напряжения, сопровождаемых щелчками, явление, известное как корона. Corona производит озон (O3) и оксиды азота (N0, NO2), которые в сочетании с влагой образуют вредные кислотные вещества, разъедают и изолируют. Корона также может вызвать локальный нагрев изоляции, ускорить старение изоляции и в серьезных случаях быстро разрушить изоляцию. Г-жа Присоединяйтесь к нам сегодня, чтобы поговорить о короне высоковольтного двигателя, гофрированной короне и проблемах электрической коррозии.
О заводной короне
Части обмотки, которые являются наиболее склонными к короне: (1) внутренний воздушный зазор изоляции катушки; (2) выход катушки и воздушный канал; (3) зазор между поверхностью изоляции катушки и стенкой канавки; (4) Зазор между соседними катушками на концах обмоток и выводами и концевыми наконечниками.
Когда антикоронный слой термореактивной изолирующей поверхности находится в плохом контакте или нестабилен со стенкой канавки, под действием электромагнитных колебаний, если точка контакта разделяется, вызывая искровой разряд, энергия искрового разряда может достигать сотен время коронного разряда, локальная температура может достигать нескольких сотен градусов, в результате чего на изолирующей поверхности образуется отверстие глубиной более 1 мм. Положение отверстия постоянно изменяется из-за вибрации, которая называется электрокоррозией.
Если вы хотите купить двигатель с электроприводом, обратите внимание на Weed Trimmer Motor.
