Китай большие двигатели имеют высокую скорость и широко используются в нефтяной, химической и электрической промышленности для привода механических нагрузок с большими моментами инерции, такие как вентиляторы, насосы и компрессоры. Существуют также однофазные асинхронные двигатели, которые широко используются, которые состоят из статора, ротора, подшипника, корпуса и конечной крышки.
Статор состоит из основания и железного ядра с обмотками. Ядро железа изготовлено из кремниевых стальных листов, пробитых и ламинированных двумя наборами основных обмоток (также называемых ходовыми обмотками) и вспомогательными обмотками (также называемыми стартовыми обмотками во вторичные обмотки) с пространством 90 "электрических углов друг от друга. Основная обмотка соединена с блоком питания переменного тока, а вспомогательная обмотка соединена с центробежным выключателем S или стартовым конденсатором и бегущим конденсатором в серии, после чего подключается блок питания.
Ротор представляет собой литый алюминиевый ротор типа клетки. Ядро ламинировано алюминием и брошено в паз ядра, а конечные кольца брошены вместе, чтобы коротко замыкать ротор бар в клетку белки.
Однофазные асинхронные двигатели делятся на однофазные асинхронные двигатели сопротивления-старта, однофазные асинхронные двигатели конденсатора-старта, однофазные конденсаторные асинхронные двигатели и однофазные двухфазные конденсаторные асинхронные двигатели.
