Электромагнитная вибрация является основным источником вибрации для многих крупных и средних двигателей
Электромагнитная вибрация является основным источником вибрации для многих крупных и средних двигателей. Поскольку электромагнитная вибрация двигателя является результатом взаимодействия между электромагнитным полем двигателя и структурой двигателя, исследование электромагнитной вибрации двигателя с использованием теории вибрации магнитотвердой связи является наиболее эффективным способом. найти механизм электромагнитной вибрации двигателя и решить электромагнитную вибрацию двигателя. Поскольку электромагнитная сила является источником возбуждения электромагнитных колебаний двигателя, точность расчета определяет точность расчета электромагнитных колебаний двигателя. Поэтому при исследовании электромагнитной вибрации двигателя метод численного анализа часто используется для расчета электромагнитной силы двигателя.
Для расчета и анализа вибрации и шума конструкции двигателя применяется анализ вибро-шумовой электромагнитной конструкции двигателя ANSYS. В основном он включает в себя следующие части: динамический анализ: включая модальный анализ, анализ гармонической реакции, анализ вибрации ротора, ротор, статор, анализ колебаний с рамной связью, анализ вибрации статора и основания, резонанс, анализ критической скорости, характеристики переходных характеристик.
Анализ шума: вибрационный шум, вызванный вибрацией двигателя, аэродинамический шум, вызванный вентилятором двигателя и т. Д.
Анализ мультифизической связи: электромагнитные, тепловые, жидкостные и структурные взаимодействия двигателей.
Применение программного обеспечения для анализа методом конечных элементов при проектировании конструкции двигателя делает результаты расчетов для двигателя более точными и интуитивно понятными. Для сложных моторных конструкций и переменных нагрузок результаты расчетов гораздо точнее, чем традиционные методы расчета.
Анализ силовой волны асинхронного двигателя. Вибрация первой части асинхронного двигателя - это, в основном, вибрация 2f1 (удвоенная частота), которая в основном генерируется основной волной магнитного поля воздушного зазора; вторая часть частоты вибрации - это взаимная гармоника зубьев статора и ротора. Силовые волны, которые действуют, являются основными составляющими электромагнитных вибрационных шумов. Чтобы четко понять основные составляющие частоты вибрации асинхронного двигателя, он резюмируется следующим образом: основная волна магнитного потенциала в воздушном зазоре: где Z1 - число зубьев статора, Z2 - число пазов ротора, которое составляет основная угловая скорость статора и является гармоникой ротора. Угловая скорость.
