Четыре меры, чтобы избежать тихой блокировки двигателя Китая постоянного тока
При частом использовании двигателей постоянного тока в производстве, различные двигатели попадут в двигатель постоянного тока, что приведет к выходу двигателя из строя. Принимая во внимание проблему, заключающуюся в том, что двигатель постоянного тока часто блокирует мусор, на начальном этапе работы применяется метод очистки каждого блока и очистки в течение ночи. Хотя это предотвращает отключение, корпус двигателя часто разбирается, что приводит к усилению износа кольца двигателя и т.п., и каждый раз требуется много рабочей силы для очистки. В дополнение к этим методам, компания Shenzhen Longhui Motor также суммировала следующие четыре эффективных решения:
Во-первых, обеспечить безопасную работу основного оборудования
Требуется, чтобы катализатор вводился в определенном соотношении, и время остановки не должно превышать 15 дней. В противном случае вязкость расплава будет снижена, а качество продукта будет снижено. Для обеспечения бесперебойной работы двигателя постоянного тока необходимо принять некоторые меры предосторожности.
Во-вторых, регулярная замена смазочных материалов и изнашивающихся деталей
Основные движущиеся части двигателя постоянного тока включают в себя червяк, червячное колесо, ползун и новый поршень. Износ этих компонентов напрямую приведет к уменьшению расхода двигателя или не приведет вовсе. Текущее решение заключается в периодической замене смазочного масла, изнашивающихся деталей и периодической очистке гидравлической камеры.
В-третьих, строгие операционные процедуры
Пуск и останов двигателя постоянного тока должны выполняться в строгом соответствии с требованиями использования. При запуске нулевой выход включает двигатель, и диск регулятора может быть заполнен азотом, когда на выходе двигателя имеется определенное давление. Избегайте больших деформаций диафрагмы, вызванных азотом, и предотвращайте разрыв мембраны; когда мощность двигателя увеличивается, он должен быть медленным; когда двигатель остановлен, мощность двигателя должна медленно уменьшаться.
В-четвертых, усилить обслуживание двигателя
Двигатель постоянного тока регулярно проверяется во время работы, уделяя особое внимание уровню смазочного масла, звуку двигателя и двигателя, выходному давлению и давлению в азотной буферной емкости. Диафрагма корпуса двигателя и мембрана азотного буферного резервуара периодически заменяются, чтобы эффективно предотвратить одновременное повреждение двух двигателей, что приводит к аварии при остановке катализатора.
После того, как двигатель постоянного тока выполнил вышеупомянутые меры, твердый материал большого блока может быть расколот, чтобы не засоряться. Я надеюсь, что сегодняшний контент поможет вам.
