Германия разработала новый метод точного обнаружения дефектов лезвия вентилятора

Согласно прогнозу мирового совета по ветроэнергетике, к 2030 году глобальная ветроэнергетика достигнет 2110 ГВт, что составило бы 20% от общего объема электроснабжения. В результате необходимы более эффективные, надежные и более длительные системы жизнеобеспечения. Относительно говоря, вентилятор ветрового двигателя, принадлежащий к уязвимым частям, часто сотен тысяч евро при дополнительных эксплуатационных расходах, поэтому, немецкий прикладной институт физики Fraunhof для физики твердого тела (IAF), вентилятор для контроля качества устройства обнаружения сканирования листового материала разработаны. Устройство имеет три функции: во-первых, оно может обнаруживать и выявлять дефекты в композитных пластиках. При изготовлении лопастей вентилятора почти 100 слоев стекловолокна ламинируются по порядку, и слои соединяются с эпоксидной смолой. Трудность контроля качества заключается в том, что слой стекловолокна должен быть гладким и гладким без каких-либо колебаний перед склеиванием. Инфракрасный тепловизор можно использовать для осмотра больших площадей, а устройство, разработанное IAF, может быть более точным для глубокого обнаружения и может использоваться для обнаружения местоположения ультразвукового метода, неприменимо. Два измерения точности поперечного сечения достигают миллиметрового уровня. Ядром сканера материала является высокочастотный радиолокатор, работающий на W и передающий мощность на частоте 85-100 ГГц. Специальное программное обеспечение может обрабатывать переданные и принимаемые сигналы в виде визуальных результатов, тем самым идентифицируя дефекты в миллиметровом диапазоне поперечного сечения лопаток вентилятора, что является более точным, чем традиционный метод. Радиолокационный модуль использует полупроводниковые технологии InGaAs, которые легкие, компактные и имеют только размер сигаретной коробки и могут быть измерены через Интернет. Будущий частотный диапазон также может быть расширен до 260 ГГц, то есть к сегменту H. Три - сократить расходы на техническое обслуживание за счет сокращения времени простоя. В настоящее время, главным образом, с помощью экспертной перкуссии можно судить о повреждении лезвия или нет. С помощью этой автоматической радиолокационной техники полезная модель может значительно сократить время простоя и сэкономить затраты и особенно подходит для сложных и трудоемких устройств для ветроэнергетики с ручным обслуживанием. Радарный сканер также может использоваться для обнаружения новых самолетов, таких как Boeing 787 и Airbus A350, которые используют легкие композитные материалы. Эта технология будет демонстрироваться на промышленной ярмарке в Ганновере 2017 года.